Spur Null Magazin Forum

Pünktlich zum von Kiss vorausgesagten Termin zweite Septemberwoche habe ich heute meine vorbestellte Bergkönigin, die BR 95 erhalten Mein erster Eindruck ist, dass der Firma Kiss wieder ein tolles Modell gelungen ist, ähnlich wie die BR 58. Die erste Probefahrt verlief ohne jegliche Beanstandungen, auch vorheriges Abschmieren habe ich mir diesmal versagt, weil in der Anleitung eindeutig beschrieben ist, dass dies erst nach einigen Betriebsstunden erforderlich sei. Die Decodereinstellungen decken sich in etwa mit denen der 58er, ich werde die Funktionen später auf mein eigenes, an Lenz angelehntes Schema um-mappen, besonders das dort gut durchdachte Verhalten der Beleuchtung bei F0 und F1.

Erfreulich ist auch, dass der Tank für das Rauchdestillat deutlich größer ausgefallen ist, während man bei der 58 1,5 Milliliter einfüllen sollte, sind es hier satte 2,4 Milliliter. Außerdem weist die Anleitung eindeutig darauf hin, das Destillat von ESU mit der Nummer 51990 zu verwenden, was ja bei der 58er nicht ganz eindeutig kommuniziert wurde. So freue ich mich schon jetzt auf das Wochenende, wo ich mich ausgiebig mit der Lok beschäftigen und den Programmer anwerfen werde

Hier ein paar Fotos "auf die Schnelle geknipst.

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Quoted from "heiner"

ich hoffe, das Fahrwerk ist nicht so pink wie auf deinen Bildern?

Nein Heiner, ich bin jetzt extra nochmal auf den Dachboden gestiegen, is' nichts mit pink. Neben die 58er gestellt wirkt das Rot des Fahrwerks geringfügig heller, es ist aber lupenreines rot, Du kannst heute Nacht also ruhig schlafen
Um den Tank des Rauchdestillates leer zu fahren, benötigte ich übrigens eine gefühlte halbe Stunde, mit Sicherheit waren es aber 15 Minuten, ich muss es mal stoppen.

Auch Dir Heiner viel Spaß mit der neuen, bin gespannt auf Dein kritisches Urteil

@Hein: Dank auch Dir, Hein. Ich habe meine anfängliche Aversion gegen 43,5 aufgegeben, deswegen besteht ein gewisser Nachholbedarf, und ein paar freie Abstellgleise habe ich ja noch

Quoted from "Michael B."

Also ich hoffe du hast Spaß mit deiner 95er, dass sie treue Dienste leistet. Bin schon gespannt, wie die weiteren Erfahrungen sind.

Vielen Dank Michael, auf meiner Entdeckungsreise werde ich sicher noch ein paar Details wahrnehmen und posten.

Quoted from "Michael B."

Wie ist es im Stillstand!? Bläst der Hilfbläser alles schön sauBer raus!?

Im Stillstand entsteigt dem Schlot eine Rauchfahne, ganz unspektakulär

Quoted from "Michael B."

Achja Michael, wenn du deine Aversionen aufgegeben hast, dann umso besser. Also ich hab fast nur Loks in 1:43,5. Hautsache die taugen was und sind sehr schön,

Mit zunehmender Kenntnis der Spur-Null-Szene habe ich gelernt, dass die Ausklammerung von 1:43,5 - Modellen den Blick auf eine große Palette toller Modelle verstellen würde, was ich total schade fände. Die diskreten Unterschiede der beiden auf meiner Anlage verkehrenden Maßstäbe nehme ich nicht mehr wahr, da genügt offenbar die eigene Phantasie, vielleicht auch Betriebsblindheit. Zu den bulligen Dampfloks passt der größere Maßstab auch sehr gut, ist aber alles nur meine subjektive Ansicht.

Quoted from "lokführer"

Hallo
Glückwunsch zur 95, wünsche euch viel Spaß mit der Lok warte noch auf bewegte Bilder.
Gruß Dietmar

Nachdem ich die kleinen Zusatzaufgaben (Decodermapping, Einsetzen der Windschützer, Lokführer und Heizer, Kupplungsmontage etc.) erledigt habe, stelle ich Euch hier nun meinen dampfenden Neuzugang vor

Zitat Hümo: täuscht das, oder ist der Dampfausstoß im Mittel geringer als bei der BR 58 ?

Hallo Hendrik,
Du hast recht, der Dampfausstoß der BR 58 ist voluminöser, denn das Austrittslumen des Schornsteins der 95 ist kleiner, als das der 58er, deswegen ist der aufsteigende Dampf wahrscheinlich etwas spärlicher. Andrerseits entnehme ich der Äußerung von Nullprobleme, dass mögliche Einstellungsvarianten durchaus noch Spielraum bieten. Auch spielt die eingefüllte bzw. noch vorhandene Menge des Destillates eine gewisse Rolle. Bei Vollfüllung braucht es eine gewisse Zeit, bis das Maximum des Ausstoßes erreicht wird, füllt man etwas weniger Dampföl ein, wird das Maximum früher erreicht, was wahrscheinlich an der schnelleren Erhitzung liegt.
Persönlich bin ich aber mit dem aktuellen Zustand sehr zufrieden, für mich gibt's jedenfalls keinen Grund, einen "Dr.steam" zu machen