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21

Friday, November 8th 2019, 3:06pm

Hallo Andreas,

ich möchte Dir jetzt nicht zu nahe treten aber erfahrungen in Software Steuerungen z.B iTrain hast Du nicht.
Aber nichts für ungut ich habe auch keine praktischen Erfahrungen bei BIDIB

Gruss
Michael
Meine Ausstattung - ESU Ecos, ESU Belegmelder, Roco WlanMaus und DaisyII, Steuerrung mit iTrain Software.

benderfhd

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22

Friday, November 8th 2019, 4:12pm

Hallo Michael,

paßt schon. Ich lerne gerne von Experten dazu.
Viele Grüße
Andreas

WilliS

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23

Friday, November 8th 2019, 6:51pm

Zentralen mit Railcom Rückmelder, iTrain und Sinn von Railcom

Hallo in die Runde,

als ehemaliger Ingenieur (Pensionär) der Nachrichtentechnik bin ich von Railcom technisch total fasziniert. Es ist eine tolle Basis die Maschinen zu Maschinen Kommunikation an einem praktischen Beispiel zu erleben/verstehen und auch falls vorhanden, den Enkeln zu vermitteln. Dies ist vielleicht der einzige Schritt dieses Hobby in die nächste Generation zu retten.

Als Kunde sind wir dabei von der Umsetzung der Railcom Technik/Norm durch die verschiedenen Hersteller in diesem Segment abhängig.

Leider musste ich feststellen, dass besonders die Erfinder dieser Technik dabei mehr ihr Marketing als die Technik in den Vordergrund ihres Handelns stellen.
Hierzu auch meine Beiträge zu Railcom in diesem Forum.

Mit der BiDIB Technik und den Produkten von Fichtelbahn in Verbindung mit iTrain habe ich bisher keine Probleme. Diese Kombination zeigt mir im Gegenteil auch die von mir verursachten Probleme auf, besonders interessant sind auch die integrierten Tools die z.B. auch die Railcom Defizite der einen oder anderen voll "Railcom fähigen Lok" aufzeigen. Dabei ist besonders auch die fachkundige Unterstützung in den beiden Forums zu erwähnen und die neutrale Behandlung der Technik im Wiki.

Zum Problem maximale Belastung der Booster habe ich meine Fichtelbahnbooster auf 5A max eingestellt. Das reicht. Meine 8 Lenz Loks erzeugen zusammen aufgestellt in einem Boosterbereich 4,1 A Einschaltstrom. Da meine neue BR94 die Bilanz mit mit 3,2A auf 7,3 A erhöhte und die Firma Lenz keine Abhilfe angeboten hat, habe ich die Lok zurück gegeben. Wer darüber nachdenken möchte: 8 Loks erzeugen 4,1 A , die BR 94 3,2 A. Das zerstört jede Norm, in der RCN 530 sind für unsere Spur max 0,5A vorgesehen. Für mich persönlich habe ich danach als Konsequenz zusätzlich meine Anlage so aufgeteilt, dass sich nicht mehr als zwei Loks in einem Boosterbereich gleichzeitig befinden. Auch eine BR94 würde nun ohne die durch die Firma Lenz verursachten nicht Normgerechten Mängel laufen. Ein Umbau der Lok wäre wesentlich aufwendiger gewesen.

Fazit: Unser Hobby hat viele Aspekte und Schwerpunkte. Ich bin immer fasziniert wenn ich Bilder von tollen Anlagen sehe. Wenn man aber zusätzlich auch zukunftstaugliche PC-gesteuerte automatische Abläufe realisieren will, kommt man an einer Technik wie Railcom (Handhabung mehre Loks in einem Gleisabschnitt) und Produkten wie BiDiB und iTrain (erkennen und verarbeiten auch ohne Railcom) nicht vorbei.

MfG
WilliS

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jbs

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24

Saturday, November 9th 2019, 2:42am

Und jetzt mal Butter bei die Fische

….wie wir Fischköpfe zu sagen pflegen :-)

Moinsen,
nachdem die Diskussion jetzt ja etwas in Gange gekommen ist, würde ich gerne mal die aktuell verfügbaren Produkte und ihre guten und weniger guten Sonderlocken einen Moment beiseite schieben und das Thema dieses Threads auf die Fragestellung im Titel "macht Railcom Sinn" reduzieren. Mit anderen Worten, gehen wir doch mal einen Moment davon aus, dass Railcom in der letzten Normung allgemein verfügbar wäre und auch kein Hersteller dagegen verstößt. Ferner keine Lobhudelei auf irgendwelche klassische PC-Steuerungen, die konzeptionell auf dem Stand von 1990 (!) stehen geblieben sind (aber durchaus funktionieren).

Also nur "Macht Railcom Sinn?". Oder konkreter, was habt ihr mit Railcom realisiert, was ohne diese Technik nicht (ohne Klimmzüge) gegangen wäre. Die Optimierung des DCC-Protokolls (Empfangsbestätigungen) und POM-Lesen als Railcom Standard-Feature schon mal positiv verbucht.

Ich fange mit dem an, was ich schon mal geschrieben habe:
1. Neue Loks (DCC-Decoder allgemein, also auch Züge, Wagen, …) an einer Steuerungssoftware automatisch anmelden. Sinnvoll für Anlagen mit häufig wechselnden Fahrzeugen, temporär aufgebaute Anlagen, Clubanlagen…
2. Automatisierung des Übergangs von nur manuell gesteuerten Anlagenteilen auf Bereiche, die von einem Programm überwacht und gesteuert werden. Beispiel: Nur der Schattenbahnhof ist automatisiert
3. Automatisierung von Abläufen ohne Überwachung und Steuerung durch (aber mit Hilfe) eines Programmes. Beispiel: Zugoperationen im von einem lokalen Railcom-Detektor überwachten Gleisstück auslösen ("Wenn Personenzug, dann anhalten, andere Züge langsam durchfahren" oder mein Tunnelbeispiel aus einem früheren Beitrag)
4.....

Marco, wenn das nicht in deinem Sinne ist, mache ich für diese Anfrage gerne ein neues Thema auf und verschiebe diesen Beitrag dorthin.

Viele Grüße,
Johann

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Saturday, November 9th 2019, 11:49am

Hallo,

mit dem Marco war nur ein Beispiel für den Railcom Einsatz um die Frage von Johann zu beantworten.
Das die Railcom Nachrüstung Chanel 2 unterstützt habe ich nicht behauptet.

Ich brauche mich aber nicht beleidigen zu lassen und das war hiermit auch mein letzter Beitrag in diesem Forum.

Gruss
Michael
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This post has been edited 1 times, last edit by "V218" (Nov 9th 2019, 3:08pm)


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Zierni (09.11.2019)

benderfhd

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26

Saturday, November 9th 2019, 2:13pm

Hallo Michael,


jetzt muss ich ja doch etwas schmunzeln. Du wirfst mir vor keine Ahnung in Software Steuerungen zu haben, kommst aber dann mit Nachrüstlösungen und MARCo Empfängern um die Ecke? Vor so viel Technikwissen kann ich mich nur verneigen.

Welcher von den erwähnten Nachrüstendern kann denn auf Kanal 2 senden und übermittelt Daten wie Aufgleisrichtung, Geschwindigkeit, Gleiszustand, Betriebsdauer, etc.? Mich erschleicht manchmal das Gefühl, dass der geistige Horizont mancher Modellbahnkollegen auch den Maßstab 1:45 hat...
Viele Grüße
Andreas

27

Saturday, November 9th 2019, 3:10pm

Hallo Andreas,

mit dem Marco war nur ein Beispiel für den Railcom Einsatz um die Frage von Johann zu beantworten.
Das die Railcom Nachrüstung Chanel 2 unterstützt habe ich nicht behauptet.

Ich brauche mich aber nicht beleidigen zu lassen und das war hiermit auch mein letzter Beitrag in diesem Forum.

Gruss
Michael
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28

Saturday, November 9th 2019, 3:56pm

Moin,
haben wir Vollmond?
Ich würde ja gerne was zu dem MARco Einsatzbeispiel sagen, aber das ist in der Hitze des Gefechts wohl verloren gegangen.
Viele Grüße,
Johann

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29

Saturday, November 9th 2019, 4:12pm

Railcom / BiDiB

Servus an Alle,

für die Unwissenden (und ich denke nicht, dass ich der einzigste bin ;)) unter uns, ist es absolut schaaaade,
wenn durch solche Beiträge dieses interessante Thema (das vermutlich viele überhaupt noch nie gehört haben) jetzt wieder zu Ende gehen sollte, bevor das überhaupt richtig in Fahrt kommt...
Jeder sollte/darf seine Beiträge einbringen, aber es sollte doch möglich sein, ohne Beleidigung/Verletzung, oder??? Das, wenn nach Ansicht des anderen, manches mehr oder weniger wahr ist, kann ja der andere Experte ja gerne mit FAKTEN widerlegen...

Dadurch würde sich vieles, hinter dem bei dem ein o. anderen ein Fragezeigen war, sicher der ein o. andere Denkanstoß sich ergeben, und wäre für ALLE (die meisten) HILFREICH.
Also bitte um weitere Informationen zum THEMA BiDiB / Railcom
Dankeschön :thumbsup:

Zierni

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Sunday, November 10th 2019, 5:49pm

Hallo zusammen,


also wer hat den nun etwas mit Railcom realisiert. Egal ob es die Anzeige im Haus ist oder ob es mit der Computersoftware ein Zusammenspiel zwischen automatisiertem und manuellem "Spielen" ist?


Gerne auch was über MARCo Empfängern, wenn es denn mit Railcom zu tun hat.
(ich musste erstmal google fragen, ein System mit meinem Vornamen)


Also nur wenn es mit Railcom zu tun hat!


Danke u. viele Grüße

Marco

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