Spur Null Magazin Forum

Hallo Leute,

ich doktere noch an meiner Drehscheibe herum und erwäge den Einsatz eines Kehrschleifenmoduls. Wenn man allerdings die Preise der einschlägigen Anbieter sieht, haut es einen erstmal lang hin! Fragt sich, wo die Vorteile der teuren (teuer sind sie ja alle) zu den weniger teuren Geräten liegen. Weiter wird das Uhlenbrock Kehrschleifenrelais 61080 mit einem etwas günstigeren Preis von ca. € 20 angeboten, es gibt aber bei Uhlenbrock keine Beschreibung mehr von dem Teil. Man möchte sich aber auch nicht den teuren Sounddecoder ruinieren. Kann mir einer von den Spezialisten unter uns da weiterhelfen?

Danke im Vorraus,

Reinhold

Liebe Kollegen,

danke für Eure Kommentare, so langsam gewöhne ich mich an die Preise. Mir scheint die kurzschlussfreie Lösung mit kurzen Sensorgleisstücken die beste für meinen Zweck zu sein, das kann ich nämlich problemlos nachrüsten. Z.Z. schalte ich "russisch", d. h., ich habe die Stromzuführungsplatte der Drehscheibe so manipuliert, dass ich keinen Umpoler brauche.



Da kommt mir zugute, dass gemäß Layout (Projekt St.Andreasberg) nur zwei eng nebeneinander liegende Gleise von der Drehscheibe bedient werden. Das Drehscheibengleis wird vor dem Drehen stromlos geschaltet, was aber auch nur semigeil ist, da das Lokgeräusch ebenfalls ausgeschaltet wird. Kurzum, ich bin noch nicht so recht zufrieden mit meiner Dehscheibe, da ist noch einiges zu tun.

Für mich wäre i. M. noch interessant, ob mir jemand von diesem Uhlenbrock-Relais 61080 eine Beschreibung zur Verfügung stellen kann.

Gruß Reinhold

Die Lösung mit Sensorgleisen ist für eine Drehscheibe natürlich Quatsch rsp. wohl kaum möglich! Interessieren würden mich natürlich die Gründe für die exorbitanten Preisunterschiede von € 16,26 (Uhlenbrock 61080) und dem Roco-Umschalter 10797 für € 82,00! Das ist glatt das Fünffache!

Gruß Reinhold

Hallo Johann.

aha, danke, sehr kompetente Antwort!
Warum die Sensor-Variante nicht funktioniert? Nun, ich nehme an, auf der Drehscheibe wird man keine Sensorgleise installieren können, zumindest nicht so einfach. Kann aber auch sein, dass ich das Prinzip nicht verstanden habe, bin halt nur einfacher Statiker, kein Elektroniker.

Gruß Reinhold

Hallo Kollegen,

vielen Dank für Eure Hinweise und Bemerkungen. Wie mir ein Kollege bereits riet, habe ich die Fahrstromabschaltung der Bühnengleise wieder deaktiviert, das war einfach Mist. Die "russische" Umschaltung funktioniert zwar, führt aber auch zu einer Stromunterbrechung und somit ebenfalls für Irritationen mit den Loksteuerungen, besonders bei der 08. Somit bin nun nach einigen Tests an dem Punkt angelangt, doch einen "Froschbesafter" (bei ebay heißen die "Froschentsafter!?") einzubauen. Zum Glück habe ich noch eine Ersatz-Kontaktscheibe, so dass ich die russisch frisierte austauschen kann. Die Frog Juicer schalten ja z. T. mit Relais und z. T. mit Mosfet's, kennt jemand die Vor- und Nachteile der Schaltungen?

Habe jedoch noch die Notwendigkeit einer anderen Schaltung entdeckt, nämlich die Abschaltung des Bühnenantriebs bei verriegelter Bühne. So kommt eins zum anderen, man ist irgendwie ewig am Basteln. Aber Rom ist bekanntlich auch nicht an einem Tage ...

Gruß Reinhold

Hallo Stefan,

ist so meine Art, alles zu hinterfragen, was ich nicht recht verstehe. Die Drehscheibe ist im Spitzkehrenhaltepunkt eingebaut, siehe hier:

(https://forum.spurnull-magazin.de/index.…d3b763d09e40336)

und versorgt vorerst nur zwei Gleise. Zur Ausführung kam ein Bausatz von Kitwood Hill Models, alles bestens, aber das genaue Anfahren der Gleise bereitet mir wegen des Antriebsschlupfes doch etwas Schwierigkeiten, die ich mit dem Einbau einer Verriegelung (hoffentlich) behoben habe. Das mag aber bei anderen Drehscheiben anders sein; ein von mir vor Jahren gebautes Modell (nicht in Spur 0) konnte ich wegen einer umlaufenden Zahnstange punktgenau steuern.

Durch Tests bin ich nun auch auf dem rechten Weg bei der Polumschaltung, sprich: Einbau eines Kehrschleifenmoduls. Ich bin aber nicht amüsiert über die aufgerufenen Preise, LK200 z. B. über 60 €. Da muss schon ein handfester Grund vorliegen, ehe ich das ausgebe. Den konnte mir aber noch kein Kollege so richtig nennen. Und 20 bis 25 € für ein LK100 habe ich noch nicht gesehen, ganz davon abgesehen, daß ich die Unterschiede zum LK200 nicht erkennen kann.

Nun, die ganze Diskussion hat zwar nicht alle meine Fragen geklärt, mich aber weiter gebracht, vielen Dank für Eure Ratschläge!

Gruß Reinhold

Hallo Stefan,

es gibt ja auch noch andere Anbieter, die preislich nicht schlecht sind, da werde ich wohl zuschlagen.

Gruß Reinhold

Kann man nicht auch ein Märklin/Trix - Kehrschleifenmodul verwenden? Da wird z. Z. eins in einer ebay-Auktion angeboten. Auf der Drehscheibe bewegen sich ja nur einzelne Loks, und die nur sehr langsam, da dürfte die erforderliche Leistung nebensächlich sein.

Gruß Reinhold

Hallo Leute,

um noch einmal auf mein Projekt zurück zu kommen: ich fahre digital mit Lenz/Roco-Equipment, die Drehscheibe wird jedoch analog ohne jede Automatik positoniert. Das ist für mich z. Z. noch recht unbefriedigend. Für die Umpolung des Bühnengleises wird ein Kehrschleifenmodul beschafft (Dietz, bei Schnelli 30 €), da meine ursprüngliche Absicht, die Umpolung mit einer frisierten Kontaktscheibe zu bewerkstelligen, reichlich blauäugig war. Die endgültige Schaltung der Drehscheibe wird sicher noch ein paar mal korrigiert, da ist jeder sein eigener Meister.
Ich hatte hier eigentlich nur wegen einer Empfehlung für ein Kehrschleifenmodul nachgefragt, da mir die Preisunterschiede recht dubios vorkamen. Empfehlungen habe ich erhalten, die meisten Richtung Lenz, vielen Dank, aber leider ohne rechte Begründung. Nun werde ich mit der Enscheidung für Dietz meine eigenen Erfahrungen machen.

Gruß Reinhold

p.s.: Zur Drehscheibe kann ich bald ein Buch schreiben, naja, nicht ganz, aber für einen gesonderten Baubericht wirds allemal reichen.