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7-Kuppler

Schaffner

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441

Friday, May 10th 2019, 12:17pm

Sieht doch toll aus Robert.
Und die Zugmaschine erinnert mich etwas an eine Switcher aus den USA.
Beide Daumen hoch aus dem Bärliner RAW,
Dirk

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442

Sunday, May 19th 2019, 1:19am

... ein alter Hut ...

... neu dargestellt und erklärt.

Hallo Mobahner,

manchmal versinkt mein Blick auf der Anlage und ich schaue mir dann Details ganz genau und oft lange an. Heute ist mein Blick an der routinemässig von Vollspur und Schmalspur befahrenen Stelle hängengeblieben. Ein zentraler Punkt über welchen jeder Zug fahren muss, egal wohin.

Vor einigen Jahren gebaut, seitdem funktional einwandfrei und - was mich heute noch freut - ich hab´ den ganzen Sch.... damals ruckel- und zuckelfrei hingekriegt. Also die Loks und Züge fahren geschmeidig darüber, wundert mich heute noch ^^ . (Sh. auch die div. Fimchen auf "you tube", welche den Umstand dokumentieren). Die Anfertigung war ein harter Gang und ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich mir das heute nochmal antun oder eine andere Gleisführung wählen würde.

Anbei ein paar Fotos:

Bilder 1 bis 3 - "... durch diese hohle Gasse muss er kommen ..." (tut er ja auch)

Bild 4:
Vollspur blau und digital
Schmalspur rot und analog
Speziell aus Metall angefertigte, stromführende Herzstücke schwarz - führen je nach Schalterstellung die richtige Stromsorte

Viel Spass beim Entwirren der "Gleisverwirrung" ... bis zum nächsten Mal
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Gruss
Robert
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443

Sunday, May 19th 2019, 9:44am

Moin Robert

Das war bestimmt eine Mordsmässige Fummelei aber ich find Du hast es geil gelöst!

Auch die Ausgestaltung Deiner Anlage finde ich immer wieder geil!!!

Micha (Amigo)

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444

Sunday, May 19th 2019, 9:04pm

Hallo,

danke erstmal für Bedankungen und Pünktchen.

Ja, das war in der Tat eine teilweise Zehntelmillimeterfumelei, hat aber schon während der Entstehung unheimlich Spass gemacht. Abgesehen von einigen wenigen Phasen wenn´s gar so fummelig wurde, in welchen ich geflucht habe und wenn ich fluche oft Ausdrücke erfinde, die es in ihrer "Schlimmheit" noch nicht gibt und die hier wahrscheinlich auch niemand hören will. Das ist ja auch nur für mich.

Wenn ich etwas vor dem geistigen Auge habe versuche ich das umzusetzen und nicht immer, aber meistens, gelingt das auch. Da freu´ ich mich dann darüber "wie ein Schnitzel". Plan brauche ich nicht, knobel ich alles im Kopf aus.

Zur Landschaftsgestaltung und Detaillierung: Das mache ich ausschliesslich aus Gefühl heraus und vor allen Dingen nicht auf einen Streich. Mit der Zeit - in welcher ich ja immer wieder neue Eindrücke von echten Landscchaften durch meine Triketouren sammle - den unterschiedlichen Tageskonditionen und somit den unterschiedlichen Gefühlen zu Materialien, Farben ect. ergibt sich irgendwann ein zwar homogenes, aber nicht langweiliges Bild des Dargestellten. Halt wie in echt.

Wenn ich mir die "schönen Anlagen" hier im Forum vor Augen führe und was die Erbauer so dazu schreiben, dann denke ich, dass ich nicht alleine bin mit dieser Philosophie (wenn ich das mal so nennen darf).

Meine Empfehlung an Vielplaner: Öfter mal einfach machen, ergänzen und Zeit lassen statt noch ´nen Plan ;) :P ^^ .
Gruss
Robert
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445

Sunday, May 26th 2019, 3:37am

Nur noch geil ...

... kann man da sagen.

Hallo Mobahner,

am Sa, also inzwischen gestern, war ich mit dem "Mobbed" unterwegs. Unbedarft und arglos durch die Fränkische Schweiz geschaukelt, am Bahnhof Ebermannstadt eine Zigarettenpause eingelegt und dann habe ich DAS (sh. Bilder) gesehen.

Probefahrt der zwei Dampfer aus der Halle raus, kurz gehalten und wieder rein. Ausgerechnet in diesem Moment stand ich da und habe natürlich gleich ein Bild gemacht (machen müssen). Ausserdem stand noch der Wagenzug des Museumszuges herum - drei Donnerbüchsen und ein Päärchen.

Man beachte den Himmel, die angedeudete Landschaft ... was für ein Tag!!!
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Gruss
Robert
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446

Sunday, May 26th 2019, 7:46am

Probefahrt der zwei Dampfer aus der Halle raus, kurz gehalten und wieder rein.


Mensch Robert, haarscharf aneinander vorbei. Just zu dem Zeitpunkt befanden wir uns (Spur-0-Oberfranken Stammtisch) in der Halle. Das finde ich schade, dass wir uns nicht gesehen haben. ;(

Grund der Probefahrt der Ploxemam war, dass sie nach Ihrer Wartung das erste mal wieder angeheizt wurde und die ELNA6 als Last für eine kurze Probefahrt nach Gleis 4 schieben und von dort wieder zurück zur Halle ziehen musste.





Gruß Rainer :thumbup:

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Hans-Peter Weigel

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447

Sunday, May 26th 2019, 8:06am

Hallo Rainer,

der Ploxemam ist nur 2-achsig? Wo stammt der denn her? kannst du dazu evtl. noch was sagen? Wäre sehr interessant, danke.

Herzlichst

Peter Weigel

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Rainer Frischmann

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448

Sunday, May 26th 2019, 8:18am

Hallo Peter,

die Ploxemam (Hanomag) war in Nürnberg im Gaswerk beheimatet. Die Story hierzu ist auf der Website der DFS ausführlicher beschrieben. Bitte diesem Linkfolgen und dann zum Absatz "Lokomotiven 1 „Ebermannstadt“ und 2 „Nürnberg“" herunterscrollen.

Gruß RaIner :thumbup:

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449

Sunday, May 26th 2019, 12:34pm

@ Rainer

Mahlzeit Rainer,

Zitat Rainer:

Quoted

Mensch Robert, haarscharf aneinander vorbei. Just zu dem Zeitpunkt befanden wir uns (Spur-0-Oberfranken Stammtisch) in der Halle. Das finde ich schade, dass wir uns nicht gesehen haben. ;(

Och naaa!!! Des findi etz obbä wergli aa schood! A suwwos bläids! Und ich habe noch überlegt, ob ich in die Halle hinterlatsche. Dann hat mich aber doch das Mobbed "angelacht" um bei dem herrlichen Wetter durch die Fränkische zu cruisen. "Naja, die Halle läuft nicht davon" habe ich gedacht.

Wir laufen sicher auch nicht davon und ich hoffe sehr, dass es beim nächsten Mal klappt - wäre schön :D .
Gruss
Robert
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