Spur Null Magazin Forum

Liebe Forumsgemeinde,

ich darf mich kurz vorstellen: Mein Name ist "Moritz" und ich bin die zweite Magic Train Lok. Da gab es mich noch nicht in der Ausführung mit Tender, also hat mir der Robert einfach einen Tender gebaut - natürlich free lance. Überdies hat er er mein Führerhaus nach hinten geöffnet, das Dach verlängert, mich umlackiert, mir einen Lokführer und einen Heizer spendiert und vor ca. 2 Jahren hat er mir dann einen Faulhabermotor verpasst und meinen Tender ebenfalls mit einem Faulhabermotor zu einem Triebtender umgebaut. Strommässig bin ich nun durch dünne Litzen mit meinem Tender verbunden und habe dadurch eine satte, breite Stromaufnahmebasis. Abgesehen davon bin ich mit zwei Motoren natürlich so richtig saustark. Ach ja, Kohle bräuchte ich auch noch irgendwann mal, aber die Echte bitte!!! Dass ich dann noch auf alt getrimmt wurde und damit etwas älter aussehe als ich eigentlich bin - naja - was??? zu alt??? - schau Dich doch selber in den Spiegel.

Der langen Rede kurzer Sinn: Here I am!!!

Mit meinem GmP aus z. T. um- oder selbstgebauten bzw. wenigstens umlackierten Wagen, die z. T auch noch nicht ganz fertig sind, wie z. B. Fenstereinsätze, Alterung ect., komme ich aus Bad Tiefenthal (mein Besitzer nennt das immer "Schattenbahnhof", irgendwie tickt der nicht ganz sauber... aber pssssst). Bisher war die Strecke mit ihren 4 Zwischenstationen ja recht flach und easy für mich, aber jetzt wirds etwas steiler und ich muss kräftig Dampf machen. Aus dem Tiefenthaler Tunnel ausfahrend fahre ich ins Dreischienengleis ein und dann in den Spitzkehrenbahnhof Porstendorf. Dort fädle ich wieder in mein eigenes Areal aus und setzte um. Wie das mit der Umsetzerei funktioniert zeige ich im nächsten Abschnitt. Leider kann ich die Fahrt nach Schwarzenberg trotzdem noch nicht fortsetzten weil... siehe Fortsetzung.

Bin unterbrochen worden - hier ist nochmal der "Moritz",

... weil - ja weil nämlich noch ein Zug aus Steinheim kommt, und den muss ich abwarten. Von Steinheim geht der Normalspuranschluss nach Porstendorf aus, welcher den Anschluss an und in die grosse, weite Welt als Verbindungs- und Übergabestrecke zur schmalspurigen BTB herstellt. Hier die Bilder von meiner Umsetzerei und das erste Bild meines normalspurigen Kollegen, des DB Zugs aus Steinheim kommend.

Hey "Moritz", halt jetzt mal die Klappe... ähhh den Schlot oder auch die Rauchkammertür - also halt dich einfach mal geschlossen, wenn ich vielleicht auch mal zu Wort kommen dürfte???!!!

Hier ist der Robert: Liebe Mobahner,

Bevor der "Moritz" nach Schwarzenberg weiterfährt schauen wir uns mal zwischendurch ein paar Bilder vom DB Zügle an... im nächsten Beitrag - irgendwann.

Hallo liebe 0-er und 0e-ler,

so, jetzt ist es soweit. Auf dem letzten Bild im "Moritzbeitrag" seht Ihr ja das DB Zügle aus dem Steinheimer Tunnel kommen. Nun gehts weiter nach Porstendorf, wo Endstation für die Normalspur ist und die Umsteigemöglichkeit DB - BTB besteht. Wenn aktuell, können hier auch Güterwagen per Rollwagen an die BTB übergeben oder am Güterschuppen be -/entladen werden. Heute hat der Personenzug aus Steinheim noch nichtmal einen Güterwagen dabei. Naja, verfolgen wir mal den Personenzug nach Porstendorf. Solche superkurzen Personenzüge hat es wirklich gegeben (vielleicht gibt es diese auch noch, wo?), ich denke dabei an die oberfränkische Strecke Falls - Gefrees nahe der Schiefen Ebene (ist schon länger stillgelegt/abgebaut - leider). O. K. gehen wir also "auf Strecke".

Hallo liebe Mobahner,

an dieser Stelle möchte ich Euch für Euer Interesse und die damit verbundenen zahlreichen "Bedankungen" danken.

Demnächst fährt der "Moritz von Porstendorf nach Schwarzenberg am Wald (Endstation der BTB). Ausserdem schauen wir dann auch mal dem zahnradfähigen Dieselrangierhobel "V4z" beim Verschub der Güterwagen zur Ortsgüteranlage, der BayWa und über Zahnstangenstrecke zu der Schwarzenberger Kleinindustrie zu. Wetten dass das Spass macht - aber trotzdem - gemaaaaach, gemaaaaaach.

Hallo Miteinander,

wenig Zeit für die Moba habe ich momentan. Ich will und kann es mir aber nicht verkneifen, hie und da doch eine Kleinigkeit weiterzubringen. Diesmal war es das letzte Haus am Ortsrand von Schwarzenberg am Wald, welches schon lange einen Zaun und etwas Gestrüpp drumherum und einen danebenstehenden Baum braucht.

Hmmmm, manxchmal gibt es Zeiten da hast Du auf einmal kein Material mehr... Leim fast aus, Streumaterial - nur Reste, und auch sonst alles verbraucht - nur Reste oder nix. Ich glaube ich muss mal wieder richtig "Basics" einkaufen gehen. Aus dieser Situation heraus musste ein aus längst vergangenen H0 Tagen vorhandener Eisenzaun, der m. E. für H0 sowieso etwas zu gross geraten ist
herhalten und wurde mit einem kleinen Mauersockel etwas erhöht (Holzleistenrest). Zaun mit etwas Silber- und Rostfarbe graniert, Mauersockel mit undefinierbarer Farbe aus Resten gestrichen - fertig. Anbei "vorher - nachher" Bilder.

Ach ja, und der Moritz kocht in Porstendorf schon Dampf und wenn ich wieder mehr Zeit habe, begleite ich den Moritz auf seiner bevorstehenden Reise von Porstendorf nach Schwarzenberg am Wald mit meinem Foto und stelle diese per Beitrag ins Forum ein. Bis dahin...

Hallo liebe 0 - Gemeinde,

Schwarzenberg am Wald gibt es schon lange. Erstmals urkundlich erwähnt 1132 n. Chr., übriggeblieben ist eine Ruine und VERARMTER und evtl. degenerierter Adel. Die Übriggebliebenen des Geschlechts tragen aber nach wie vor hochnäsig Titel wie "Freifrau/Freiherr von und zu Schwarzenberg am Wald" vor sich her - das haben wir gern.

Übriggeblieben ist auch ein altes Foto einer Totalansicht von Schwarzenberg a. W., welches im Eröffnungsjahr der BTB im Jahre 1913 von einem unbekannten Zeitungsfotographen gemacht wurde und welches mir über zwielichtige, geheime Kanäle mit der Auflage zur Geheimhaltung (evtl. kriegswichtig, NSA relevant ö. ä.) zugespielt wurde. Naja, für das SNM - Forum kann ich das ja ausnahmsweise mal veröffentlichen, natürlich mit der Bitte, dass auch Ihr strengste Geheimhaltung wahrt!

Das erste Foto ist also 100 Jahre alt und zeigt Schwarzenberg am Wald total. Nicht vergessen: STRENG GEHEIM!!!

Neuzeitbilder:
Zweites Foto: Ruine derer von und zu Schwarzenberg am Wald.
Drittes Foto: Kirschblüte (fränkisch "Käschdnbläih") hinter dem Bahnhof (wie idyllisch).
Viertes Bild: Neue Errungenschaft der BTB ist ein aus altbrauchbarem Material selbstgebauter Steuerwagen zum VT 8, nämlich der brandneue VS 1. Inzwischen hat die BTB auch gecheckt, dass Wendezugbetrieb praktisch und wirtschaftlich ist.
Fünftes Bild: Stolz zeigt der VS 1 seine Vorderansicht, auch wenn das Weisse in den Lampen, der Scheibenwischer und eine sehr dezente Alterung noch fehlt (naja, da fehlt´s noch, aber schon gross die Fresse zeigen - kennt man ja).

Die Fahne für die Ruine hat mir meine Lebensgefährtin genäht - eine grosse Ehre für mich, weil meine Lebensgefährtin Näharbeiten und ähnliche Arbeiten ansonsten garnicht mag. Das macht sie nur für mich und meine Moba, nicht einmal für die "Von Schwarzenbergs" würde sie das tun - NIENICHT!! Ich habe dann das Originalwappen derer von Schwarzenberg noch draufgepflastert.

Viel Spass wünscht...

Hallo Norbert,

danke für die Blumen!

Mit der Fotografiererei hast Du recht. Ich muss mich echt mal mit der Kamera befassen und ausnahmsweise mal eine Gebrauchsanweisung/ein Handbuch lesen. Dazu bin ich meistens zu faul und mache halt so darauf los. Meistens ist das erfolgreich, im Fall "Fotografieren" offenbar aber nicht. Danke für Deinen Hinweis - der bewegt mich, jetzt doch einmal Initiative zu ergreifen und das Zeug zu lesen. Dann klappsts bestimmt besser mit den Fotos.

Dir eine schöne (Rest)weihnacht und g´sundes, neues Jahr...

Hallo liebe MoBahner,

diesmal will ich nicht nur auf das nun zur Neige gehende Jahr 2013 zurück blicken, sondern mal auf die Entstehung der "Bad Tiefenthaler Bahn" = "BTB" insgesamt:

Aus persönlichen Umständen habe ich um das Jahr 1998 meine ziemlich grosse H0 Sammlung samt Anlage verkauft, um einen neuen Lebensweg zu beschreiten. Das habe ich auch konsequent getan und gehe diesen Weg bis heute mit Freude, erfolgreich und zufrieden wie nie im Leben zuvor. Eines war mir aber doch nicht ganz klar: Wenn Dich der MoBa Virus einmal hat - und das ist von frühsten Kindesbeinen an der Fall - lässt er dich nicht mehr los. Ich selbst hakte das Mobaleben ab, aber meine Lebensgefährtin hat wohl gespürt, dass mir bei aller Lebensfreude irgendwie doch was fehlt. Offenbar wusste sie WAS. So hat sie mir im Jahr 2002 eine Anfangspackung von GFN - Magic Train, Diesellok mit zwei Kipploren, Trafo und dem üblichen Gleiskreis geschenkt. Ich habe mich gefreut wie ein kleiner Bub. Um es kurz zu machen: Also eine Anlage wollte ich nicht mehr bauen aber "Lok aufmotzen" und ein bisschen basteln schon.

Naja - das wars dann: Irgenwann konnte ich dem Schmalspurdampfer "K3" nicht ausweichen. Daraus ist der "Moritz" geworden - mit Tender, zweimotorig, umlackiert, aufgepimpt. Jetzt brauchte ich natürlich ein kleine, aber nur klitzekleine Bühne für meine zwei Lokstars und inzwischen auch für ein paar Wagen. Diese klitzekleine Bühne ist mir dann im Laufe der Jahre zu einer raumfüllenden Anlage entglitten. Alle die mich einigermassen kennen lachen sich immer kringelig, wenn das Thema auf Moba kommt und ich sage: "...ähhh, eigentlich wollte ich ja nur... klitzeklein... Diorama... so gross wollte ich nieeee, ect." Den Schmarrn glaube ich mir heute selbst nicht mehr.

In meiner alten Praxis im Büro- bzw. Privatraum entstand also Bad Tiefenthal, Endbahnhof der BTB und ca. ein Meter Strecke. Sodann verschwand die Bahn durch einen ausgesägten und verblendeten Tunnel in der Seitenwand eines Materialschranks, also sozusagen ein Schattenbahnhof im Schrank. Eine bescheidene 0e Anlage mit ca. 210 cm Länge und 62,5 cm Tiefe im Bahnhofsbereich und ca. einem Meter Länge und 20 cm Tiefe im Streckenbereich. Da die Strecke technisch bedingt zum Materialschrank hin leicht anstieg und der Bhf. somit unten lag, also talwärts, war es klar, dass das Kaff irgendeinen Namen mit "unten, tief, nieder o. ä." erhalten musste. So entstand dann der Name Tiefenthal und weil es nicht nur ein einfaches Kaff sein sollte wurde es zu "Bad Tiefenthal" erhoben. Ich war zufrieden und glücklich wieder eine klitzekleine Moba zu haben. Doch dann...

Die Eskalation: Ich konnte ja nicht wissen, dass sich meine Lebensumstände so glücklich entwickeln würden und ich 2009 in eine eigene Praxis umziehen konnte. Hier hatte ich nun auf einmal ein grösseres Büro bzw. Privatraum zur Verfügung und mein erster süchtiger Gedanke beim Anblick dieses Raumes war: JAAA, MOBA GANZHERUM!!! Ich habe mein Büro so geplant und eingerichtet, dass ich aussenrum nun tatsächlich eine raumfüllende Moba habe. Verhängnisvoll war auch, das MoBahner die ich kenne immer so einen komischen Namen genannt haben, von "Null und Lenz" haben die immer was erzählt und waren dabei immer ganz aufgeregt - "Lenz.. Lenz..." was ist das blos habe ich gedacht? Heute weis ich das genau. Da die "Ganzherumanlage", natürlich unter der Verwendung und Einbeziehung der bisherigen Kernanlage ja noch im Bau war habe ich sofort eine 0 Stichstrecke eingeplant, die heute mit allem Drumm und Dran incl. Dreischienengleisen- und Weichen in Verbindung mit der 0e Schmalspurbahn fährt. Zwischendurch habe ich weiter fleissig Loks und Wagen selbst- oder umgebaut, aufgemotzt, neu- oder umlackiert u. s .w. Rollwagenverkehr musste sein, daher habe ich auch noch zwei Rollwagen gebaut. Bad Tiefenthal wurde in "Schwarzenberg am Wald" umbenannt weil das Kaff jetzt oben liegt und somit nicht mehr "Tief..." heisen kann. Der Name Bad Tiefenthal bezeichnet nun den nicht sichtbaren anderen Endpunkt der BTB - also den jetzigen Schattenbahnhof.

So, dieser Moloch machte mir dann doch etwas Bedenken und ich habe immer gesagt: "Mit 60 möchte ich das in den Grundzügen fertig haben" und habe die letzten Jahre, soweit es zeitlich möglich war etwas Gas gegeben und nicht nur so vor mich hin getrödelt ("nebenbei" arbeite ich nämlich und habe div. Ehrenämter im sozialen Bereich zu erfüllen). So ist es jetzt auch wahr geworden, dass die Anlage in den Grundzügen fertig ist, das heist: Gleislage ist ausgetüftelt und liegt, alles fährt und funktioniert problemlos, die Landschaftsgestaltung incl. Schottern und Vegetation ist weitgehend fertig oder gediehen. Jetzt kommt das Schönste: Hier ein Busch, da ein Baum, Reklametafeln, Signale (vereinfachter Nebenbahnbetrieb), Figuren, Szenen gestalten und vor allem: Loks und Wagen bauen und Betrieb machen.


Folgende Strecken stehen nun zur Verfügung:

Schmalspur 0e: Bad Tiefenthal (Schattenbhf.) - beliebig viele gedachte, nicht sichtbare Zwischenstationen - Porstendorf, Spitzkehrenbhf. (sichtbar dargestellt) - Schwarzenberg am Wald, Endbhf. (sichtbar dargestellt) und zurück.

Normalspur 0: Steinheim (Schattenbhf. u. Verbindung zur grossen, weiten Welt) - Porstendorf, Spitzkehrenbhf. (sichtbar dargestellt) und zurück.

Besonderheit: Im Bhf. Porstendorf findet die Übergabe von Normalspurwagen auf die Rollwagen der Schmalspurbahn statt.


Im Anhang Bilder von der "Alten Anlage" und von der "Neuen" im Ausschnitt "Bad Tiefenthal" JETZT "Schwarzenberg am Wald". Hier sieht man die Veränderungen der Kernanlage, insbesondere der Hintergrundkulisse.

Liebe Moba Kollegen, ich danke an dieser Stelle ALLEN, die hier im Forum meine Berichte gelesen und freundlich aufgenommen haben, sich mit mir ausgetauscht und mir durch ihre Berichte so manche Freude und Anregung geschenkt haben. Ich wünsche Euch ein gutes, vor allem gesundes Jahr 2014 und noch viel Freude mit Eurer MoBa.

P.S.
Ich habe den Bericht mehrmals auf Rechdschraipfeller überprüft, wer doch einen Rchtschrbfehr findet, der darf diesen als Neujahrsgeschenk behalten!

Hallo,

erstmal Danke für Eure Antworten.

@ Hein: Das mit der Elektrik 0/0e erkläre ich Dir im neuen Jahr, das wird was Grösseres. Mit der Burg hast Du recht... es ist ein Bauernwirtshaus unterhalb einer schönen Ruine, von wo aus man ganz Nbg. und das Nbg.er/Fürther/Erlangener Umland überblicken kann. Kein Bankett, nur ganz normal im kleinen Kreis - aber - die Wirtin ist Polin und kocht unverschämt gut (einmal im Jahr geht sowas gesundheitstechnisch) und er ist noch so ein richtiger oberpfälzer Bauernmetzger. Kannst Dir ja vorstellen... .... .... So, jetzt mach ich mich fertig und dann geht´s los.

Dir und den Deinen auch ein schönes Fest!!!

Hallo Alle,

die starke Nerven bezüglich Elektrik und Elektronik haben und was aushalten.

Hallo Hein,

lieber Hein, Du willst wissen wie der Gleisabschitt 0/0e verschaltet ist. Bitte sehr! Wenns Dir wegen der professionellen Ausführung jetzt die Fussnägel hebt ist das zwar verständlich, aber wer in den Geheimsachen der BTB herumbohrt, dem kanns schon mal schlecht werden. Also - nur Mut und Verschaltungsstory tapfer lesen, mindestens drei mal.

Wie ist dieser Dreischienengleisabschnitt verschaltet?

0 = Normalspur = digital = blaue Gleislinien und blaues Schaltfeld auf dem Stellpult
0e = Schmalspur = analog = rote Gleislinien und rotes Schaltfeld auf dem Stellpult
Blau/Rot gestrichelt = Dreischienengleisabschitt auf dem Stellpult

Siehe Bild mit Stellpultausschnitt.

Es soll und kann immer nur entweder 0 oder 0e fahren. Drei eines Minischiebeschalters vom grossen "C" werden dazu gebraucht. Der erste Schalter wird mit Digitalstrom belegt, der Zweite mit Analogstrom, beide natürlich polrichtig. Nun werden die 0 und 0e Gleisabschnitte dem jeweils dafür vorgesehenen 0 bzw. 0e Schalter zugeordnet und mit der jeweils richtigen Polarität an die Anschlüsse gelötet. Die beiden Schalter werden nun gegensätzlich eingebaut, sodass wenn der eine Schalter eingeschaltet der andere Schalter ausgeschaltet ist. Das heist, es kann immer nur eine Stromsorte aktiv sein. Der dritte Schalter bekommt alle Herzstückanschlüsse und wird den beiden 0 und 0e Schaltern so zugeordnet, dass mit deren jeweiliger Schaltstellung entweder Digital- oder Analogstrom anliegt. Die Herzstücke sind so angelötet, dass auch gleichzeitig der jeweils passende Pol anliegt. Darüber hinaus sind die auf den Dreischienengleisabschnitt zuführenden Gleisabschnitte auf eine Länge von ca. 150 cm so an die Schalter mit angeschlossen, dass, wenn der Schalter noch nicht auf die momentan passende Stromsorte umgelegt wurde und somit der falsche Zug – also z. B. analog auf digital – einfahren würde, dieser automatisch hält bis der Schalter auf die richtige Stromsorte umgeschaltet ist.

Um die drei Schiebeschalter auf einmal zu betätigen sind diese nebeneinander in die Grundplatte des Stellpults eingebaut und über die Schaltzapfen mit einem darüber mit Zweikomponentenkleber verklebten Messing H – Profil verbunden. Wenn die drei verbundenen Schiebeschalter in der blauen Stellung anliegen ist 0 angesagt, liegen sie auf rot ist demnach 0e aktiv. Also eindeutig, unmissverständlich und sofort optisch klar zu erfassen.

Die Schaltung funktioniert zuverlässig, ist leicht zu handeln und schliesst Fehler beim Schalten aus.


Wenn nun jemand behauptet, diese „Schalterei“ wäre unprofessionell, dann hat er recht. Die Schaltung habe ich mir ohne Plan im Kopf oftmals vor dem Einschlafen ausgedacht, wie andere Leute „schäfchenzählen“. Ich erhebe daher keinerlei Anspruch auf fachlich korrekte Ausführung. Wenn das oben Beschriebene jemand nicht versteht ist das auch nicht verwunderlich, denn ich selbst verstehe das im Nachhinein betrachtet selbst nicht mehr so ganz - aber es funktioniert - schon sehr lange und immer noch.

Ganz sicher gibt es da tolle Lösungen wie Platine löten und elekronische G´schichten, aber dazu bin ich - glaube ich - zu doof bzw. es interessiert mich nur peripher. Ich habe nämlich keine Ahnung von Elektrik – geschweige denn von Elektronik. Ich kann halt plus und minus und digital und analog unterscheiden. Meinen Trafo kann ich anschliessen und Weichen schalten, das wars dann aber auch schon. Und selbst dazu muss ich mir manchmal „Bildchen“ malen.

Hallo Mobahner,

auf dem ersten Bild ruft Euch der LoFü von der Stütztenderlok "Bad Tiefenthal" ein freundliches SÄÄS´N (zu hochdeutsch: Servus) zu und informiert dann aufgeregt und lautstark:

"Bo unsri Nachbänn, dä Dee Bee, dou gibbds wos Nais - dä Fau Dee achdäneinzg is dou - schadd nä hiee!!!"

Translation für nicht fränkisch Sprechende: "Bei unseren Nachbarn, der DB, da gibt es etwas Neues - der VT achtundneunzig ist da - schaut nur hin!!!"

Viel Spass wünscht...

Hi Mobahner,


Bild 1: Durch diese hohle Gasse muss er kommen, wenn...

Bild 2: ... er über den Treppenaufgang zum Bahnsteig will.

Bild 3: Langsam aber sicher gedeiht die Vegetation.