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Altenauer

Bahngeneraldirektor

(477)

Posts: 991

Location: Zwischen Harz und Heide

Occupation: Durstlöscher

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581

Thursday, January 17th 2019, 7:02pm

Schmalspur

Moin Carl,

Lokführer hatte dieses Thema kürzlich hier angedacht...

Schmalspur in 0


Vielleicht kannst du da anschließen

meint
Hans
der Altenauer

- Mitglied des MCB: Modelleisenbahn Club Braunschweig von 1935 e.V. -

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582

Monday, February 18th 2019, 11:10am

Sie ist wieder da!

Moin in die Runde!
Beim letzten Modultreffen im November war mir bekanntermaßen ja mit meiner 50Kab ein Malheur passiert, was dazu führte, dass ich mich unter Mitnahme einer krächzenden Köf II und zwei schon länger defekten H0 66er ziemlich bedrückt auf den Weg nach Gießen machte.
Oliver tröstete mich mit den Worten, das kriegen wir wieder hin und so fuhr ich einigermaßen beruhigt zurück.
In der Folgezeit vermißte ich in Murksbach meine beiden Loks zwar sehr, aber da waren natürlich noch andere Fahrzeuge aus Gießener Produktion, die einen Fahrbetrieb weiterhin gewährleisteten..
Dann letzte Woche die Nachricht aus Gießen: Wir haben fertig :D !
Also wieder nach Gießen, große Kiste eingepackt und zurück. Die schöne Überraschung:
Beide Spur Null-Loks wurden unentgeltlich instand gesetzt :thumbup: :!:

Das nenne ich Dienst am Kunden, für den ich mich hier noch einmal bei Bernd Lenz und Team ausdrücklich bedanken möchte :!: :!: :!:

Aber auch meine vor ewigen Zeiten gekauften Lenz 66er drehen jetzt wieder mit ihren guten Fahreigenschaften vor Umbauwagen auf der H0-Bahn ihre Runden. Da können sich ROCO, BRAWA und die anderen Hersteller Lenz zum Vorbild nehmen, denn diese hätten aus meinen zugegbenermaßen alten, aber schönen Modellen Standmodelle gemacht!
Nun aber Bilder der Heimkehrerin:


[img]https://up.picr.de/35099131fh.jpg[/img
Mein Kasten50er darf sich jetzt mal ausruhen:
[img]https://up.picr.de/35099136ok.jpg[/img]


Und dann habe ich noch mein (alte) Dreiwegweiche mit Lenz-Antrieben ausgestattet:



Und was sich sonst noch so in Murksbach im "Kühlen Grund" nach dem denkwürdigen Wahlsonntag im Septemper 1969 erzählt wird, folgt in Kürze, denn jetzt bin ich auch wieder in mitteilsamer Stimmung 8o :!:

Euer Carl, Lokführer in Murksbach :thumbsup:

This post has been edited 3 times, last edit by "Canadier" (Feb 18th 2019, 11:20am)


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583

Monday, February 18th 2019, 8:39pm

Bildladeprobleme?

Warum sich trotz vollständiger Vorschau dann nicht alle Bilder hochluden, entzieht sich meiner Erkenntnis.
Hier die fehlenden Bilder:



Morgen dann mehr zur aktellen Situation in Murksbach und seinen Bewohnern.........
Einen schönen Abend
Carl

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584

Monday, March 11th 2019, 11:31am

Was ist nur in Murksbach los?

Moin in die Runde,
meine versprochenen Berichte aus dem Westerwald-Kaff habe ich immer noch nicht verfaßt, da ich mich im hohen Norden, genauer gesagt in Wilhelmshaven und Umgebung als Aushilfslokführer verdingt hatte ;) .
Dank der freundlichen Einladung eines Freundes durfte ich zusammen mit anderen Freunden auf den von Wilhelmshaven ausgehenden Strecken bis Oldenburg, Bremen und Osnabrück Personenzüge und Eilzüge mit den BR 38, 65 und sogar E10 (nur zwischen Odenburg u. Bremen) führen, wobei streng nach Buchfahrplan gefahren wurde.
Zuletzt hatte ich in Oldenburg Rangieraufgaben mit der V60 zu erledigen (alle Güterwagen natürlich mit Frachtkarten).













So macht Eisenbahnfahren richtig Spaß :thumbup: .
Vielen Dank nochmal an die Veranstalter, auch für die netten Gespräche mit Gleichgesinnten und den leckeren Kuchen samt Kaffee :!:
Demnächst dann endlich der schon lange angekündigte Bericht aus dem Westerwald.
Euer Carl :thumbsup:

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holger

Lokführer

(122)

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Location: Friesland

Occupation: selbstständig (Dienstleistung, IT, Modellbahnhersteller)

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585

Tuesday, March 12th 2019, 8:25pm

Moin Carl,

Hast du Spur 1 gespielt?

Grüße Holger, Wilhelmshavener...
Epoche 3, z.Zt. keinen Platz.... wenn vorhanden, gesteuert mit Lenz LZV100 & LH100 und per WLAN touchcab(?)

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Canadier (22.03.2019)

586

Friday, March 22nd 2019, 1:29pm

Baugrößen?

Hallo Holger,
ja, vielleicht ist das keine Baugröße 1:45.

Aber ich habe ja schon mehrfach geschrieben und auch Bilder von anderen Baugrößen eingestellt, da mich das Thema Eisenbahn und hier insbesondere der Betrieb umfassend interessiert.
So beginnt alles mit der Baugröße im Maßstab 1:87.
Dann wird der Fahrschüler Carl zu seiner ersten Fahrt zum Gutenberg Gymnasium nach Wiesbaden mit der Baugröße 1:1 beglückt.
Der erste Zug wurde übrigens von der Dampflok der BR 86 geführt.
Dann folgten etliche Fahrten mit den Limburger Zigarren, deren Einzigartigkeit ich damals nicht begriff, da sie mein Alltag waren.
Nach einem nicht ganz freiwilligen Wechsel an das Gymnasium in Hofheim kann ich die Baureihen 38, 39 und natürlich 50, aber auch die V200 oder die V36 bestaunen und einige Male die 50er auch vom Führerstand des Bauzuges (Elektrifizierung der Bahn Ffm - Niedernhausen) aus erleben.

Stammlok ist hingegen die V100, zu der ich auch ein ganz besonderes Verhältnis habe. Diese schob den Limburger mit seinen Silberlingen bis zu meinem Abitur Richtung Frankfurt.

Im Alter von 16 Jahren gab es ein kurzes Intermezzo in der Baugröße 1:160, dem aber als Student die Rückkehr zur H0 folgte, der ich auch - bei aller Begeisterung für unsere 0-Bahnen - treu geblieben bin.
Und in der Baugröße 1:45 baue ich auch an 0e-Modulen, deren Modulkästen ich schon vor Jarzehnten mit dem Erscheinen der Fleischmann Magic-Train hatte bauen lassen und die fast in den Kamin gewandert wären.










Mit einigen 0-Scale-Güterwagen sollte diese Bahn eigentlich nur ergänzt werden.
Aber dann kam Bernd Lenz mit seinem Traum und es war auch um mich geschehen.......... .
So baute ich aus einem Rangierbrett schließlich den Spitzkehrenbahnhof Murksbach auf, fand Gleichgesinnte und baute schließlich eine Bahnhofshälfte des Modulbahnhohes Murksbach (mobil)
Die andere Hälfte baute ein Freund und zusammen mit weiteren Freunden machen wir Betrieb in Anlehnung an FREMO.
Und wie Du richtig erkannt hast, gehe ich gelegentlich (als Gast) auch mal fremd.
Nach Gießen, das ja bekanntlich Motivationsschübe auslöst, wird dann endlich der Westerwälder Bericht aus dem Jahr 1969 folgen.
Man sieht sich in Gießen
Carl

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587

Friday, April 12th 2019, 8:29am

Was macht der bloß.......

werdet Ihr Euch vielleicht fragen.
Nun, die Antwort ist einfach:
Neben der gezielten Nachwuchsförderung bin ich am intensiven Spielen, wobei selbst meine ältesten Spur-Null-Wagen (0-Scale), die einst den eingefleischten H0-Bahner umdrehten, zum Einsatz kommen :thumbup: .
Möglich macht dies die geniale Kupplungsmodifikation der Lenzkupplung von Michael Schnellenkamp, die eine Kupplungsmöglichkeit zwischen
Fahrzeugen mit Originalkupplung (hier der 010 von Wolfgang Dora) mit dem Rmms33 von Schnellenkamp geschaffen hat 8o .







In Kürze wieder mehr aus Murksbach
Euer Carl :thumbsup:

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This post by "Hannah Josephine Dippe" (Friday, April 12th 2019, 9:21am) has been deleted by the author himself (Tuesday, April 16th 2019, 4:31pm)

589

Saturday, April 13th 2019, 9:44am

Kein Hintergrund

Moin in die Runde,
schon lange beschäftigt mich der wegen der Dachschräge schwierige Anlagenabschluß zur Wand hin.
Probeweise angehaltene Hintergründe brachten kein befriedigendes Ergebnis ;( .
Gute Vorschläge zu selbstgemalten Hintergründen kamen hier einige aus dem Forum (z.B. von DirkausDüsseldorf),

aber auch diese Versuche mit probeweise auf Papier gemalten Hintergründen schienen immer noch "nach vorne zu kippen".
Auf der Gießener Messer habe ich dann von der polnischen Firma MBR ein Set blühende Stäucher erworben und auf
die "Schattenbahnhofsabdeckung" montiert.




Jetzt gefällt mir der Anlagenabschluß, auch ohne Hintergrund!
Das Geländebaumaterial dieser Firma mit gutem Preis/Leistungsverhältnis kann ich uneingeschränkt empfehlen!
Ein schönes (Winter-)Wochenende
Euer Carl aus Murksbach :thumbsup:

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