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[DB Regelspur] Pekay’s Spur 0 Welt

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Samstag, 14. April 2018, 10:45

Pekay’s Spur 0 Welt

Mein Motto: Immer an der Wand lang, oder durch die Wand, oder wo halt noch Platz ist im 2. Stock unserer Doppelhaushälfte.

Wie alles begann......

Im November 2011 wurde ich vom Virus Mobanicus Nullus befallen. Das ging ganz schnell, ich konnte mich nicht wehren, aber seitdem werde ich ihn nicht mehr los.
Auf einer Modellbahnausstellung sah ich die 64, V 36 und Köf von Lenz auf einigen Modulen fahren, automatisch entkuppeln und das alles mit realistischem Sound.

Das wollte ich auch. Nach Rücksprache mit meinen zwei Söhnen war drei Tage später die LGB komplett verkauft und der Erlös geteilt – tschüss Frank S und Nutzung der Gleise im Garten.
Mein erster Kauf war morgens an meinem Geburtstag ein LAN Interface von Lenz und der gerade erschienene Off 52 von Brawa bei einem Internethändler.
Nach der Arbeit wurde der Rest meines Anteils beim Lenz Händler vor Ort umgesetzt in die 64, V36 ein paar Wagen und Gleise. Gefahren bin ich dann auf dem Teppichboden im Wohnzimmer mit meinem alten Blechtrafo von Trix, denn die Anfangspackung mit der LZV100 war vorerst nicht verfügbar. Das bedeutete abwarten, gleichzeitig habe ich aber die wertvollsten Stücke meiner Spur N Sammlung an Bekannte und bei eBay verkauft.
Weihnachten konnte ich dann endlich meine erste Startpackung mit LZV100 beim Händler abholen. Gefahren wurde immer noch auf dem Teppichboden. Nachdem ich eine Donnerbüchse zweimal fast kaputtgetreten hatte, war mir klar, dass es so nicht weitergehen konnte. Ich forderte also meinen großen Sohn nachdrücklich auf, seine „Rumpelkammer“ unter dem Dach zu räumen und alles was er noch gebrauchen könnte in sein eigenes Haus mitzunehmen, der Rest wurde entsorgt. Jetzt hatte ich ein Zimmer (3,80 x 3,10 m) und den Flur (5,90 x 2,10 m). Ich wollte ja nur ein wenig rangieren und auf einer freien Strecke mit dem iPhone meine Lok steuernder weise begleiten – eben immer an der Wand lang.
Eine ungefähre Vorplanung wurde mit Rail Modeller am Mac gemacht, ansonsten habe ich mich an einfachen Modul-, bzw. Segmentanlagen orientiert, die ohne viel Landschaft rein zum Fahren da sind und das alles auf einer Ebene.
Im Bereich der Treppe konnte ich nur ein Trassenbrett mit 10 cm Breite verbauen, denn schließlich wollte ich ja noch bequem in den 2. Stock und damit mitten hinein in meine zukünftige Modellbahnwelt gelangen. Andererseits blieb somit gerade noch Platz für die ausklappbare Leiter auf den Spitzboden, die ich bei der Renovierung des Dachgeschosses platzsparend über die Treppe eingebaut hatte.



Nach einer Kurve war dann vorerst Schluss auf dem Einbauschrank, dahinter kommt das Zimmer von Sohn Nr. 2. Wenn er einst ausziehen würde, wollte ich den Lückenschluss machen, träumte ich im Januar 2012.



Auf der anderen Seite geht es an meinem Arbeitstisch vorbei durch die Wand. Hier mein erster Durchbruch für die Spur 0, auf Fußboden Ebene sind aber schon drei vorhanden, da wurde früher die LGB gefahren.



Und so sah es kurze Zeit später aus:



Ein Filmchen aus den ersten Tagen meiner Anlage existiert auch noch:


Lenz 64 024 und 295

Hier zum Vergleich die drei Ansichten mit Stand von heute.







.....will be continued
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Gruß aus Hof

Peter 8)

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Samstag, 14. April 2018, 12:44

Hallo Peter,

finde ich prima, dass Du Deine Spur 0 Welt hier in Wort und Bild zeigst. Jetzt kann ich so das eine oder andere Thema vom Stammtisch viel besser nachvollziehen.

Übrigens: Das Youtube-Video wird nicht gezeigt. Vermutlich hast Du die Rechte auf "Privat" stehen. Schau doch mal nach.

Gruß ins AW Krögelstein
Rainer :thumbup:

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Samstag, 14. April 2018, 13:08

Ein paar Gimmicks à la Wunderland

Danke Rainer für den Hinweis. :D Die alte Klamotte war tatsächlich auf Privat gesetzt, sollte jetzt aber funktionieren.

Weil ich schon mal bei Youtube nachgesehen habe und am Mittwoch im Miwula war um mir Italien und Venedig anzusehen, hier mal drei weitere Filmchen mit bewegten Figuren:

Wer oder wo ist die Schlange?


Die Schlange beim Hühnerstall

Die Sau will nicht weiter


Faule Sau

Durchfahrt meiner zwei 50er wird am Bahnsteig gefilmt


2 malf Fuffzich

.....will be continued oder wie der Franke sagt: Ged scho weider allawall :thumbsup:
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Sonntag, 15. April 2018, 10:16

Und so ging es weiter:

Zwischenzeitlich hatte ich den Gleisplan für den Bahnhof fest- und die Gleise auf Korkstreifen gelegt. Dann waren wir 2012 das erste Mal auf den Spur 0 Tagen in Buseck und meine Frau schenkte mir den Güterschuppen von Lenz. Dafür musste ich allerdings den Gleisplan nochmals leicht ändern, der Platzbedarf in Spur 0 ist schon gewaltig.



Im Hintergrund der gekürzte Lokschuppen von Heljan.
An der vorderen Blende ein LH90, der mittels aufgeklebter Klette gehalten wird. Eine freie Leitung der RJ12 Kabel für das XpressNet habe ich übrigens auf Klemme E an der LZV100 gelegt. Somit kann ich ohne großen Verkabelungsaufwand an jeden LH152 mittels zweier kurzer Kabel einen „Paniktaster“ anschließen. Ein kurzer Druck auf den roten Taster rechts vom LH152 und die Anlage geht auf Nothalt.

Hier der Halbrelief Bahnhof von Jowi, diesen habe ich um ein Stockwerk gekürzt.





Im Mai 2012 war meine Frau der Meinung, man sollte mal das Wohnzimmer renovieren und die alte Schrankwand entsorgen. Da damit eine große Vitrine mit Platz für viele Modelle wegfiel, musste ein Ersatz her oder zumindest irgendwie wieder die Modellbahn ins Spiel kommen. Hier ist meine Lösung: Das Spur 0 Wandboard mit LZV100 im Schrank darunter, LH152 gecleant (unsichtbar von vorne) eingebaut, zwei digitalen Weichen und mittlerweile mit eigenem LAN Interface. Da kann ich schon beim Frühstück rangieren.



Beim Geocachen in der Natur habe ich verschiedene Motive mit dem iPhone aufgenommen und zu Panoramabildern zusammengefügt, um diese als Hintergrund zu verwenden. Zum Testen der Wirkung und Proportionen, habe ich diese zuerst in schwarzweiß ausgedruckt und provisorisch angeklebt.



Rechts vom Bahnhof die ehemalige Kohlenhandlung Reichel am Bahnhof Neuhof und der alte Güterschuppen, ein „lost place’“. Die Kohlenhandlung ist mittlerweile abgerissen und der Güterschuppen verfällt langsam.



Und so sieht es heute rechts vom Bahnhof aus:



So, jetzt wird es langsam warm und wir müssen unsere Motorräder aus der Garage holen und die Saison eröffnen. Demnächst wieder mehr aus meiner Spur 0 Welt.
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Dienstag, 24. April 2018, 18:46

Heute mal ganz aktuell – Gartenlaube mit Nebenerwerb

Eigentlich sollte hier in chronologischer Reihenfolge über den Lückenschluss durch die Wand in das zweite Zimmer berichtet werden – kommt aber noch.
Die Fertigstellung meiner Gartenlaube für den Eisenbahnergarten auf dem Segment Krögelstein wurde aber bei dem schönen Wetter vorgezogen. Pflanzen gehören in den Garten, also wurde auf der Terasse weitergearbeitet. Ich habe mir HO Blumentöpfe von Noch besorgt und mit Lasercutpflanzen desselben Herstellers bepflanzt. Damit wurde das Gewächshaus bestückt. Beides ist größenmäßig gut passend für die Spur 0 denke ich.



Laube und Gewächshaus habe ich noch auf ein Ziegelfundament gestellt. Somit steht dem regen Handel vor Ort bzw. auf dem Wochenmarkt nichts mehr im Wege. Die Gattin eines Arbeiters im nahen AW hilft mit dem Verkauf der selbst gezogenen Pflanzen, die nicht enden wollenden Modellbahnkäufe ihres Mannes mit zu finanzieren. Vor der Tür steht schon der mit Pflanzen in Spankörben beladene Karren, um diese auf dem Wochenmarkt zu verkaufen.



Zu schön um wahr zu sein diese Geschichte? - vielleicht. Ich kann mich jedenfalls nicht beklagen. Wer Probleme mit seiner besseren Hälfte hat, der kann gerne mal bei uns vorbeischauen. Wir machen Betrieb und meine Frau nordet die Gattin ein. Schon die Frau von Rolf Ertmer hat der Sage nach schon so einige Modellbahner Gattinnen "geimpft" :thumbsup:
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Mittwoch, 25. April 2018, 17:46

Vorbereitungen für den Lückenschluss und ab durch die Wand

Im Juli 2012 war an dieser Stelle erstmal Schluss mit Betrieb machen zwischen den beiden Zimmern.
Interessant an dieser Stelle ist auch der Hintergrund. Das Bild ist aufgenommen von der Jahnbrücke in Hof mit Blick Richtung Hauptbahnhof. Die Strecke Hof – Plauen wurde damals elektrifiziert, die Ausleger sind teilweise weggeschwenkt und es ist natürlich noch kein Fahrdraht gezogen.



Noch wohnte unser Sohn Rene‘ in seinem Zimmer, aber nicht mehr lange und er würde mit seiner Kathrin in Bayreuth das erste gemeinsame Nest beziehen und die Meisterschule besuchen. Auf der Flurseite hatte ich bereits ein Loch in die Wand geschlagen und eine Art Schaukasten mit ausreichender Länge für meine V160 in sein Zimmer gebaut. Ich brauchte ja Platz um wenigstens eine Lok in „Flurhausen“ umsetzen und so vernünftigen Punkt zu Punkt Verkehr machen zu können. (Leider habe ich nur ein Bild mit einer Ansicht durch das Portal gefunden.)



Als er dann auszog war, hieß es zwar hinsichtlich meiner modellbahnerischen Pläne „Freie Bahn mit Marzipan“ und ich konnte loslegen. Auf der anderen Seite stimmt es einen doch traurig, wenn ein Kind das Elternhaus verlässt. Na zum Glück sind unsere beiden Söhne nicht aus der Welt.
Mit Hammer und Meißel war das Loch auf der Fensterseite schnell geschlagen.



....und die ersten Latten für die Rahmen gezimmert. Ich kann mich noch genau erinnern, die Sperrholzplatte für die Ecke habe ich nur durch die Seitentür in meinen damaligen MINI Clubman laden können, hinten war er zu schmal.



Hier sieht man auch, warum ich weder nach oben, noch nach unten recht viel Platz habe. Immer an der Wand lang unter den Dach bedeutet eben, dass die Schräge die Grenze ist und nach unten macht es wenig Sinn, da in der Schräge in beiden Zimmern Stauräume mit Türen sind. Denn da wird Baumaterial, aber vor allem werden dort die leeren Kartons vom rollenden Material gelagert.

Ein Teil fand zum anderen, nach Auflegen der Gleise war der Kork auch schnell zugeschnitten und verklebt. Gleise drauf und erstmal fertisch.



Jetzt konnten auch mal lange Züge fahren. Jaja, nur im Kreis, aber das hat auch was, wenn man mit dem Regler mitlaufen kann.



Nur zu dumm, dass ich am Übergang ins andere Zimmer immer außen herum laufen musste. Da kam uns das verregnete Pfingstwochenende 2013 gerade recht. Also wurde im linken Zimmer eine Abdeckfolie an die Wand getackert, rechts ein Teil des Zimmers mit Folie abgetrennt. Und schon konnte es mit Hammer, Meißel, Schlagbohrer, Säge und nicht zu vergessen, meinem alten Siemens Staubsauger fürs Grobe, losgehen.



Das Ergebnis seht ihr hier:



Demnächst wieder mehr aus meiner Spur 0 Welt......

PS: Jetzt habe ich doch glatt vergessen, mich für Eueren Zuspruch und die Grünen für meinen kleinen Exkurs in die Jetztzeit zu bedanken. Es freut mich, dass Euch mein kleines Bauwerk gefallen hat :D
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Donnerstag, 26. April 2018, 14:06

iTrain Gleisplan

Ich greife jetzt mal wieder etwas vor, über meine Steuerung werde ich noch später berichten. Da aber anscheinend nicht ganz klar ist, wie die Anlage durch die Zimmer führt, hier mein iTrain Gleisplan, einen anderen Plan habe ich jetzt nicht greifbar. Dafür habe ich kleine Bilder aus den Vorberichten darüber gelegt.



Norden liegt oben:

Man kommt unter der Drehscheibe die Treppe hoch Richtung Süden. Unter der Wandschräge liegt der Haltepunkt "Flurhausen“.
Die Lokbehandlungsgleise sind neben der Treppe in den Flur gebaut, der Platz ist ja eh ungenutzt.
Östlich davon ist die Mauer mit den zwei Türen in die Zimmer. Das obere Zimmer beherbergt den Bahnhof "Köflingen" (Wandschräge).
Vom BW aus gelangt man nach einer Kurve zum Einfahrtsignal West und durch die Wand auf den Bahnhof.
Wenn man nach Osten ausfährt, dann geht es in einer Kurve am Lokschuppen vorbei etwas tiefer und unter dem Fenster entlang durch die Wand in das zweite Zimmer.
Dort wieder in einer Kurve an der Dachschräge entlang und schließlich durch die Wand wieder auf den Flur.

Nicht zu sehen auf den Bildern ist das Segment „Krögelstein“ (das gab es ja auch noch nicht Anfang 2013).
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Samstag, 28. April 2018, 10:44

Samstag morgens geht's immer hinauf

in meine kleine heile Spur 0 Welt.

Heute früh kam mir, bei herrlichem Sonnenschein und dem ersten Espresso vor dem Bildschirm in Köflingen die Idee, das zuvor geschriebene als kleines Viedo zu drehen.
Ich bitte die schlechten Lichtverhältnisse durch die Sonneneinstrahlung zu entschuldigen.


Pekay's Spur 0 Welt

.... und hier zum Vergleich eine Fahrt mit meiner 24 in umgekehrter Richtung von Köflingen bis zum Einfahrtsignal auf der Fensterseite aus dem Jahr 2015.


HP1 für die Lenz BR 24

Ein schönes sonniges Wochenende &
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Dienstag, 1. Mai 2018, 10:08

Nach dem Lückenschluss ist vor dem Abzweig

Mittlerweile hatte ich auf der Strecke im neu erschlossenen Raum mit Lenz BM 2 und BM 3 einige Blockstellen bzw. Einfahrsignale mit Zugbeeinflussung verbaut.
Die Steuerung mittels Handregler oder TouchCab auf dem iPhone / iPad war aber sehr umständlich. Da empfahl man mir seitens der Firma Lenz doch mal iTrain zu testen, das läuft auf fast jeder Plattform. Als alter Linuxer, der sich zudem seit dem iPhone von Windows Richtung Mac orientiert hatte, war das genau die richtige Software für mich. Also wurde beim Bahnhof Köflingen eine ausziehbare Ablage für mein MacBook Air angebracht.



Im zweiten Raum montierte ich den von meinem Sohn geerbten Fernseher an die Wand und betrieb ihn als zweiten Monitor für das MacBook. Gesteuert wurde und wird dort mit einem Bluetooth Touchpad als Mausersatz.



Auf dem Bild kann man zwei Dinge erkennen:
Erstens ist da unter der Anlage noch mein MMMC „Modellbahn-Multimediacenter“. Ich habe Satellitenfernsehen und kann meine alten VHS Eisenbahnvideos und DVDs ansehen. Aber auch meine Frau kann mir, einen Spielfilm betrachtend, Gesellschaft leisten während ich bastle. An der Innenwand steht nämlich ein Zweisitzer Sofa, welches ausgeklappt auch als Schlafstätte für Besuch dient.
Zweitens sieht man auf dem Gleisbild eine Drehscheibe und ein paar Gleise ohne Verbindung zur bereits gebauten Anlage. Ich hatte eigentlich ein BW mit Drehscheibe in dem Raum als Segment geplant. Aber leider wurde die Drehscheibe von IBT Schulz 2013 nicht verwirklicht Ich wollte dann einen Bausatz in England bestellen, verwarf das Vorhaben aber dann, da der Platz einfach zu knapp war für meine Träume.
Dann entdeckte ich die Segmentdrehscheibe von Ndetail, da könnte man doch einen kleinen Endbahnhof mit platzsparender Umsetzmöglichkeit bauen.
Also habe ich einen Segmentkasten mit 220 x 55 cm aus 12 mm Multiplexplatten gezimmert. Die Verbindung zur Anlage wollte ich unbedingt „frei schwebend“ gestalten, eine Hack Brücke hatte ich schon dafür. Diese sollte ohne hängende Schlucht verbaut werden, schließlich muss ich unter dieser hindurch noch zu meinem Stauraum in der Dachschräge gelangen. Wie war das gleich mit den fünf Gangarten beim Bund?
Es wurden aus dem Rail Modeller Vorlagen ausgedruckt und ich begann mit dem 1:1 Gleislegespiel.



Ende August 2013 waren die benötigten Gleise gekauft und ungefähr gelegt, die Drehscheibe jedoch noch nicht gebaut. Aber eine erste Testfahrt konnte gefilmt werden.


Erste Testfahrt

Drei Wochen später waren die Gleise auf der Korkbettung verlegt und die Brücke eingebaut. Um genügend Stabilität zu erhalten habe ich von unten einen Aluwinkel mit der Brücke und den Trassenbrettern verschraubt. Dieser ist von oben und von der Seite nicht sichtbar.



Jetzt konnte mit dem Bau der Segmentdrehscheibe begonnen werden. Nach all den Jahren der Abstinenz, war das löttechnisch schon eine Herausforderung und auch eine Nummer größer als ein Bausatz in Spur N.







Demnächst wieder mehr:
Die Drehscheibe wird eingebaut und die Frage geklärt, was Nebelscheinwerfer für den MINI mit der Ansteuerung meiner Segmentdrehscheibe zu tun haben. Bleibt neugierig, ich würde mich freuen. :thumbsup:
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Mittwoch, 2. Mai 2018, 18:32

Segmentdrehscheibe, Schuppentore, Entkuppler - und es bewegt sich

Weiter ging es mit der Lackierung und Endmontage der Drehscheibe.



Dann habe ich sie eingebaut, einen Conrad Getriebemotor angeschlossen und patiniert.



Die Ansteuerung erfolgte zuerst nur mit einem ESU Switchpilot und über das iTrain Gleisbild am Computer. Da der Motor viel zu schnell lief, habe ich einen Festspannungsregler mit 5 V zwischengeschaltet. Die Bedienung war aber nicht gerade befriedigend, da man die Gleisanschlüsse genau anfahren muss. Von der Idee her sollten an der Anlage aber nur die LA 152 an den Vorderblenden zu sehen sein, also alles schön „gecleaned“, wozu hat man die Digitaltechnik. Einige Mikro-Kippschalter für Beleuchtungen hatte ich in Köflingen verdeckt an der Vorderkante verbaut.



Das erschien mir hier aber als nicht sehr praktisch. Da fiel mir der Nachrüstsatz auf Nebelscheinwerfer für den MINI Cooper meiner Frau ein. Dieser hatte am rechten Nebler einen Steinschlag. Ein neuer Scheinwerfer stand mit 75.- € in der Preisliste, jedoch fand ich für unter 50.- € bei der Niederlassung München einen Nachrüstsatz, bestehend aus allen Teilen inkl. einer neuen Kippschalterleiste. Das wäre ein Eyecatcher nach meinem Geschmack.



Die 6 Taster waren aber teilweise in beiden Stellungen mit derselben Funktion belegt. Also wurde eine nette Bastelarbeit daraus das Gehäuse zu öffnen, die Leiterbahnen aufzutrennen und bei dieser Gelegenheit Kabel anzulöten und auf eine Lötleiste nach außen zu führen. Für die Beleuchtungen habe ich gleich noch eine Platine mit bistabilen Relais angefertigt. Auch habe ich den Festspannungsregler für die Drehscheibe durch einen, noch von der Spur N Anlage vorhandenen, SB Fahrregler ersetzt. Dieser ist an der Vorderkante verdeckt eingebaut, kann aber bequem bedient werden und erlaubt präzises Anfahren der Gleisanschlüsse, indem die Geschwindigkeit heruntergeregelt wird.



Mit dem ersten Schalter der Leiste wird, zusätzlich zur Bedienung über iTrain, das erste von mir gebaute Moog Flügelsignal betätigt. Mit dem zweiten Schalter die Tore des Lokschuppens.
Wer kennt oder hat ihn nicht, den Addie Lokschuppen. Ein Mitbringsel aus Buseck 2013 für kleines Geld. Die Spritzlinge waren teilweise verzogen und mussten mit dem Fön gerade gerichtet werden. Verpackt war er in einer Plastiktüte ohne Bauanleitung. Die Tore werden mit einem Servo geöffnet.


Tor auf - Tor zu

Dabei hat es sich bewährt die Stahldrähte durch Blumendraht zu ersetzen und diese in Endstellung mit Arnold Oberleitungsgummifäden nach außen ziehen zu lassen. Somit schließen die Tore satt, wobei ja erst das linke und dann das rechte Tor in Endlage fährt.



Jaja, die Inneneinrichtung fehlt. Mal sehn wann ich dazu komme, ich habe auch nicht gesagt, dass hier alles fertig ist.
Nachdem ich schon mal unter der Anlage lag, habe ich gleich noch einen meiner insgesamt 8 Entkuppler fotografiert.
Er arbeitet eigentlich nach dem Prinzip von meinen REPA Entkupplern in Spur N, allerdings nicht mit einer Magnetspule sondern mit einem Servo. So kann er dauerhaft aktiviert und in aller Ruhe entkuppelt werden. Durch ein Kunststoffrohr wird ein Kupferdraht zwischen den Schwellen nach unten geführt. Am Ende ist er abgeflacht und durch eine Bohrung wird der Stelldraht vom Servo geführt. Eine Lüsterklemme dient als Anschlag und zwei zusätzliche Drähte an der Seite als Verdrehsicherung.



Das Oberteil ist als Bohlenüberweg getarnt. Die Verbindung zum Kupferdraht erfolgt übrigens durch das originale REPA-Teil. Rolf Ertmer hatte mir einen Beutel voll Bohlen geschickt, als ich meine Spur N auf die Fleischmann Kurzkupplung umgerüstet hatte.



Und so sieht das in Aktion aus. Somit können Züge geteilt oder aber ein Wagen vom Lokomotor abgekuppelt werden.



Soweit für heute. 8o
Jetzt muss ich mir überlegen wo und wie es weiter ging und in meiner Bildersammlung auf dem NAS kramen.
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Donnerstag, 10. Mai 2018, 19:57

Top aktuell: Vatertag in Pekay's Spur 0 Welt

Hier eine aktuelle Meldung:

Völlig unerwartet ist heute Vormittag ein internationaler Bierzug in meiner Spur 0 Welt eingefahren.
Anlass natürlich der Vatertag, bzw, in östlichen Fachkreisen auch Männertag genannt.



Doch keine Sorge, die 12 Flaschen Bier wurden heute nicht von mir getrunken. Könnte ich sonst noch diese Zeilen schreiben?

Vielmehr war es ein Vatertagsgeschenk meiner Söhne, die damit einen Anreiz schaffen wollten, noch mehr Bierwagen zu gestalten. Standesgemäß wurde der Zug von meiner Guiness Class 08 vom BW bis nach Flurhausen gezogen, danach gab es aber Probleme mit dem Lichraumprofil. :thumbsup:
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Donnerstag, 10. Mai 2018, 20:26

Hallo,

Leider habe ich festgestellt, das das einzig wahre nach Pilsnerbrauart gebraute Bier fehlt,....... RADEBERGER !! :thumbup:

Lach, ...Ich hatte früher am Vatertag immer sehr große Probleme mit dem Lichtraumprofil. 8o 8o 8o 8o
Mir brauchte am Abend die ganze Straßenbreite. :D :D :D :D

Viele Grüße Robby

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Montag, 14. Mai 2018, 09:59

Meine Spur 0 Welt nach zwei Jahren

Zwischen den Jahren 2013 – 2014 ging es quasi erst einmal am Küchentisch weiter. Meine Talbot Schotterwagen erhielten die Ladungseinsätze….



…. für die große Schotteraktion im zweiten Zimmer. Um etwas Abwechslung zu haben, wurde aber auch die Kante des Schüttbahnsteigs von Krögelstein an die Styrodurplatte geklebt.



Hier sind mehrere Stufen meiner Vorgehensweise beim Gleisbau zu sehen (übernommen von meiner Spur N). Die Schienenprofile sind bereits mit Revell Aqua Color Rostfarbe gealtert und die Schienenköpfe mit einem Holzklotz kratzfrei gesäubert. Dann wird Schotter aufgestreut, mit dem Pinsel verteilt und mit dem bekannten Wasser-Holzleim-Gemisch getränkt. Wenn alles durchgetrocknet ist, werden die Schwellen mit stark verdünnter weißer Plakafarbe gestrichen. Nachdem auch diese trocken ist, wird alles mit Aquarellfarben in verschiedenen Grau-, Braun- und Schwarztönen lasierend eingefärbt. Was hier noch fehlt ist der abschließende Auftrag von Pulverfarbe.



Die vordere Verblendung der Segmente habe ich von Anfang an 2 cm höher angebracht, weil ich ehrlich gesagt zuerst Angst hatte, eine Lok könnte sich nach einer Entgleisung mit dem USP nach unten verabschieden. Ich habe es weiter beibehalten, weil es erstens ein sauberer Abschluss ist und andererseits die Möglichkeit bietet, dort den Fahrregler oder andere „Boards“ einzuhängen.
Die Blende hinter der Segmentdrehscheibe habe ich allerdings als Zaun weggetarnt. Neben den Gleisen ein erster Versuch von „Wildwuchs“, immer nur englischer Rasen ist auch nicht alles.



Was ich bisher nicht gezeigt habe, sind die inneren Wände der beiden Zimmer.
Links steht weiterhin der Schrank vom Jugendzimmer, in dem viele Baumaterialien aufbewahrt werden. Wie man sieht, war da schon wieder Vitrinen-Stellfläche für die wachsende Spur 0 Sammlung nötig.



Rechts das Sofa und die Moba eigene Nespresso Maschine. Die Vitrine darüber ist mittlerweile allerdings in den Flur gewandert und ein Billy aus dem bekannten schwedischen Möbelhaus bietet weitere Vitrinen-Stellfläche, aber auch Platz für Espresso- und Kaffeetassen.



Da die Weihnachtszeit günstig für den Verkauf auf eBay schien, musste die Anlage aber auch als Sortierfläche



und Fotostudio für den Abverkauf weiterer Teile meiner Spur N Sammlung dienen.



Obwohl dies recht zeitaufwändig war, fand ich trotzdem die Zeit, mich an den Bau meines ersten Bausatzes von Stangel zu wagen. Lackiert übrigens mit Acrylfarbe aus dem Drogeriemarkt der mit M beginnt, aufgebracht mit der guten alten Revell Airbrush mit Außenmischung und großem Farbtopf.



So sieht das Ganze dann fast fertig und patiniert aus.



Aber auch mein Mitbringsel aus Buseck, ich glaube es war bereits 2012, konnte gebaut werden. Die Bodenplatte für die Blockstelle Schinkel wurde mir übrigens noch ganz unbürokratisch von Bünnig Modellbau nachgesendet, ich hatte deren Fehlen erst beim Zusammenbau bemerkt.



Soweit für heute. Wie immer: Wenn ihr das wollt, dann geht’s hier wieder weiter. :rolleyes:
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