Spur Null Magazin Forum

Hallo Rainer, Hallo Dieter,

na da habt ihr ja in Gießen wahrlich nicht zuviel versprochen.
Sieht sagenhaft gut aus, wie sich der Rheingold in die Kurve legt.
Und wenn die Achsen über die Schienenstöße rattern und man mal die Augen zu macht, meinst du wirklich am echten Bahndamm zu sein.
Dickes Kompliment an Euch und weiterhin gutes Gelingen bei Euren weiteren Arbeiten an der Anlage.
Wir sehen uns , Ihr positiv Wahnsinnigen

Hallo liebe Spur 0er,

Leider wurde die Anlage ohne Gebäude übernommen. Gebt uns ein wenig Zeit. Es werden neue Gebäude gebaut.
Für uns ist die technische Funktionalität wichtig. Z.B. die Polarisierung der Weichenherzstücke.
Dann geht es an die weitere Ausgestaltung der Anlage. Morgen wird die Anlage erstmal wieder abgebaut une wen es klappt in Sommerferien nochmal aufgebaut.
Wir werden euch über die Bauschritte informieren.

Gruß
Dieter

Hallo Dieter,
es ist schade zu hören das die Herzstück Polarisierung nicht funktionieren soll, denn ohne diese hätten wir sie damals im FEZ gar nicht befahren können!!
Insbesondere den Hosenträger. Die Polarisierung kommt von der Weichensteuerplatine und wird mittels des darauf befindlichen Jumpers festgelegt ob Plus oder Minus. Damit waren die Platinen universell austauschbar im falle einer Störung und man brauchte nur einen Platinentyp für alle Weichen inklusive der Reserveplatinen. Desweiteren ist neben jeder Platine ein Microtaster montiert womit man die Weiche vor Ort per Hand Umstellen und Testen kann.
Dieses ist übe rings in der Roten Mappe zu der Anlage dokumentiert! genauso wie die Weichenplatinen.
Die ZAG Steuerung wie auch das Stellpult ist damals von Bernd Wartenberger(†) gemacht worden. (siehe Dokumente in der Roten Mappe)

@ Rainer:
Bitte gib die Informationen die ich dir gesendet habe auch an Dieter weiter.

Und jetzt lass dich nicht ärgern wegen der Ausgestaltung! Das Dauert Jahre und kostet Unsummen bei einer Anlage dieser Größe
Die Spur 0 Freunde aus Hamburg/ Bad Oldesloe haben ihre auch noch nicht ganz fertig. Und ihre Anlage ist genauso groß!!
Sie war zum Arge Regionaltreffen im Mai 2007 im Bw Schöneweide mit jetzt eurer Anlage über den Außenanschluss mal verbunden.

Weiterhin viel Spaß mit der Anlage.

Gruß
Winfried

Hallo Rainer,
ich habe noch ein paar Detailfotos von den Gebäuden, die auf der Anlage standen. Diese habe ich 2015 auf der JHV in Berlin geschossen-wenn Interesse besteht, schicke mir gerne eine Email, da kann ich dirket mit den Bildanhängen antworten.
Die Anlage war damals mittel einiger Stadt-Bogenmodule (ich glaube von Jörg H.) mit der Bahnhofsanlage von Wolfgang S. hier aus Hamburg verbunden, so dass wir Pendelfahrten zur-und dann Runden auf der Anlage fahren konnten.
Noch ein Wort zu unserer Hamburger Modulanlage:

Zitat von »68erDBer«

Hallo Micha,
das mit der Landschaft muss nicht unbedingt sein.
Schau dir mal die Anlage der Hamburger an die in der Größe und Machart fast der Rasmussen Anlage entspricht.
Und diese Anlage hat auch mal eine bessere Ausgestaltung besessen.

Die Anlage ist vollständig ausgestalltet, selbst im Abstellbahnhof, der von außen nicht zu erreichen ist, gibt es Ausgestalltung.
Aber ja, nach alle den Jahren muss die Landschaftsgestaltung mal überarbeitet werden, was aktuell auch geschieht. Und darüber hinaus ist der Bahnhof komplett mit Signalen ausgestattet-selbst eine Signalbrücke mit funktionsfähigen Formsignalen ist vorhanden.
Besucher sind bei uns immer willkommen

Hallo Matthias,

sollte keine Kritik sein, aber so eine Anlage wir nie richtig fertig
Eure ist ja schon weitestgehend sehr schön gestaltet.
2007 war sie ja noch im Rohbau mit einigen gestalteten Stellen.
Ihr habt also immerhin 11 Jahre Vorsprung
Leider haben die Kameraden/Jungs nicht mal die Signale mitbekommen

Ich möchte nicht darüber nachdenken wenn sie die Kabellei neu machen sollten.
Meiner Erfahrung nach, selbst im zweier Team die die Technik auch im Griff haben, braucht es dazu ca. 3-4 Jahre bis es dann ohne Hilfskrücken läuft.


Liebe Grüße
Winfried
PS.: Ja, es waren die Module von H.