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Montag, 15. Januar 2018, 08:52

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Rätsel

Moin, gehört eigentlich nicht mehr zum Thema "keine Ahnung von Eisenbahn, aber Messingbausätze zusammenkloppen". Nur der Vollständigkeit halber: bei Wageneinheiten kreuzt die Hauptluftleitung normalerweise unter der inneren Kupplung auf die andere Seite. Damit ist, wie Matthias schreibt, immer die ausreichende Schlauchlänge bei Bogenfahrt gewährleistet, zudem können so beide Wagenhälften bezüglich der Bremse baugleich sein. Die von Stefan genannten Nachteile kommen an dieser Stelle nicht zum tra...

Samstag, 13. Januar 2018, 16:58

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Rätsel

Zitat von »Allgäudiesel« Hallo liebe Spurensucher, habe ich eine weitere Unpässlichkeit ausgemacht, oder gab`s das so irgendwann mal wirklich? Wenn ich die Ebay - Bilder, insbesondere die Stirnseiten anschaue, sind die Bremsschläuche rechts von der Kupplung angebracht. Ich hätte diese links neben der Kupplung montiert ... Moin, ich vermute anhand der Bilder, dass die Hauptluftleitung gerade auf einer Seite durchläuft, mithin beide Schläuche auf der gleichen Seite des Fahrzeugs angebracht sind. ...

Sonntag, 7. Januar 2018, 23:43

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Kiss Silberling eingetroffen

Zitat von »Waltershausen« Also doch V80 mit B3yg und Hasenkasten. Dass gefällt mir, denn ich habe mich schon lange gefragt ob es diese Kombination in wirklichkeit gab. Hieroben also der Beweis. Habe auch sehr lange im Internet gesucht aber leider keine Bilder gefunden die das bildlich beweisen. Also Schlussscheibe: Danke für Deinen Beitrag! Gruss, Walter Hallo Walter, ich habe mir die fraglichen Bilder von Ebermannstadt-Behringersmühle daraufhin noch mal sehr genau angesehen. Tatsächlich sind U...

Sonntag, 7. Januar 2018, 20:59

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Kiss Silberling eingetroffen

Zitat von »Lokführer V200« Hallo Zusammen, ich möchte eine kurze Rückmeldung zu den Beiträgen geben. Die Zugbildung umfasst jetzt nur noch 2 x B3yg und dann der Hasenkasten (Frage fuhren die kurzen Wendezüge auch ohne 1. Klasse ?) Hallo Michael, Wendezüge gab es bei der DB auch ohne 1. Klasse und vermutlich nicht zu knapp. Auf vielen Nebenstrecken der DB gab es gar keine 1. Klasse, vielleicht, weil dort viele Züge ohnehin mit VT95 oder VT98 gefahren wurden. Verkehrten dort Wendezüge, dann hatte...

Samstag, 6. Januar 2018, 21:47

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Heft Ausgabe 31 eingetroffen.

Moin, ein super Heft, auch wenn ich nur für zwei Artikel konkrete Verwendung habe. Trotzdem, alles durchgelesen (hab' ja bezahlt), wer weiss, was für Schlüsse man irgendwann daraus ziehen kann. Bei dem Artikel mit dem Ladegut ist mir aufgefallen, dass ich a) in H0 immer nur quaderförmige Einsätze gebaut habe, warum eigentlich und b) dass ich in 0 noch nicht ein einziges Ladegut habe. Bezüglich Ladegüter für Rlmmp/Sammp ist mir eine weitere Idee gekommen. Ich habe über die Feiertage meinen ersten...

Mittwoch, 13. Dezember 2017, 08:42

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

V 80 (aus Gehäusebausatz) und V 100 (Lenz / Em & El)

Moin, ein tolles Projekt; ich denke selbst gerade über eine zweite 280 nach. Wo "das Großserienmodell" eindeutig etwas besser aussieht, sind die Dachsäulen zwischen Front- und Seitenfenstern. Die sind im Original sogar nochmals schlanker. Ansonsten ist ja nicht viel dran an einer V80; vor dem endgültigen Finish kannst Du Dich ggf. anhand von Fotos oder dem EK-Buch mit den Bauartänderungen auseinandersetzen. So wie Deine Lok aussieht, passt sie etwa für die Zeit 1958 - 1960, davor hatte sie zwei ...

Montag, 11. Dezember 2017, 17:42

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

ist diese Szene akzeptabel? Bestrafung von einem Kind

Moin, nein, geschadet hat es nicht. Ich kann die "erlittenen" Körperstrafen an beiden Fingern abzählen und habe ein super Verhältnis zu meinen Eltern. Und jede dieser Strafen war mit Sicherheit verdient - ich kenne mich. Problem ist doch, dass dies nicht in allen Familien ähnlich restriktiv gehandhabt wird. Meine Kinder kennen jedenfalls die Rechtslage (Menschenrechte kann man auch Zweijährigen vermitteln) und reizen uns in diesem Wissen gelegentlich bis zur Weißglut. Müssen wir aushalten ;-) Ab...

Sonntag, 3. Dezember 2017, 13:18

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Revisionsanschriften Lenz

Moin, wer vorhat, Berlin-Friedrichshain in 1/45 nachzubauen, wird über diesen "Zufall" wohl froh sein. Allgemein gab es da schon seltsames bei Lenz zu sehen, z.B. auf den Epoche-IV-Gs sind zwar die Daten verschieden, dafür sollen bei beiden Modellen die Revision im Aw Hamburg-Harburg und die Verwiegung im Aw Fulda stattgefunden haben - jeweils am gleichen Tag, was schon rein logistisch nicht zu schaffen wäre. Bei dem Ed 089 ist z.B. alles gut - revisioniert und gewogen am 26.4.1972 im Aw Kaisers...

Mittwoch, 29. November 2017, 17:37

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Schwerölwagen, Tbis

Moin, Schwerölwagen: gerne, aber ich hätte doch lieber einen richtigen Schwerölkesselwagen, z.B. von der VTG. Auch Privatwagen wurden (und werden) von Staatsbahnen für "Dienstgut" benutzt. Das gezeigte Vorbild ist doch sehr speziell. Wer von uns hat zuhause ein Spur 0-Bw, in dem eine 042/043/012 glaubhaft wenden könnte - womöglich inklusive des Bahnhofs, in dem ein von diesen Maschinen gezogener Zug glaubhaft enden könnte? Ich habe mich in H0 schon gefragt, wer den Ölkran von Bebra als Modell br...

Mittwoch, 29. November 2017, 13:28

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

???? Lenz Modelle für "Teppichbahning" geeignet

Dimensionen. ... genau das meine ich, bei mir kommt im Arbeitszimmer ein etwas kränkliches Dreieck heraus, mit Abstellanlage hinter einem Sofa, das aus Profilgründen nicht unterfahren werden kann. In H0 muss man über Möbel kaum nachdenken, in 0 sind sie oftmals im Weg. Was die Verbindung der Gleise angeht; auf Kunststoff-Schlingfaser neigen sie zum wandern, was sicherlich mit dem Gewicht der Fahrzeuge zu tun hat. Aber selbst H0-Bettungsgleise zeigen diesen Effekt, und die generelle Betriebssiche...

Mittwoch, 29. November 2017, 00:34

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

???? Lenz Modelle für "Teppichbahning" geeignet

Moin, da ich mir mit dem Modulbau Zeit lasse (... erst mal die Weichen bauen), fahre ich mit meinen Kindern auf dem Teppich - zwei Weichen, ein großer Kreis, fertig. Allerdings muss man sich auch dabei an andere Dimensionen gewöhnen. Gibt allerdings auch die Gelegenheit, das ein oder andere mal auszuprobieren, bevor man etwas "festes" baut. Unbedingt ausprobieren sollte man z.B. die Originalkupplungen! Die Lenzfahrzeuge und -gleise sind stabiler als gedacht und unter Aufsicht auch für Kinder gee...

Dienstag, 28. November 2017, 21:11

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

RE: Umbau 4-Achser (jetzt vollständig!)

Zitat von »urmel64« Die hätte ich auch gern noch mal in Ep. IV. Momentan werden bei ebay die Ep. III Modelle zu abenteuerlichen Preisen verkauft, einer ging kürzlich für über 400 Euro weg. Allerdings glaube ich an eine Epoche IV Auferstehung der 4-Achser nicht mehr. Und 3-Achser in Ep. IV mochte ich dann auch nicht, andere offenbar schon ;-) Gut so! Also, da die B3yge der Ep.IV offenbar zuerst ausverkauft waren, glaube ich nicht, dass die Ep.IV bei den Vierachsern so schlechte Chancen hat, zuma...

Sonntag, 19. November 2017, 19:27

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Pwghs 54 & Co. Schlusslaternen abschaltbar machen.

Hallo Uli, Deine Idee mit dem Wegklappen hatte das Vorbild auch - bei der DR gab es den Pwgs 88, dessen fest eingebauten Schlußlichter vom Tagzeichen eingerahmt waren. Dazu gab es jeweils eine Klappe, klappte man diese zu, war das Schlußsignal komplett weg. Der Grund für diese Konstruktion ist mir nicht bekannt, ich könnte mir aber vorstellen, dass es damals noch Vorschriften gab, die fest eingebaute Schlußlichter (ob nun an oder aus, siehe Schlußlaterne) an Güterzügen nicht vorsahen. Dann wäre ...

Sonntag, 19. November 2017, 15:24

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Pwghs 54 & Co. Schlusslaternen abschaltbar machen.

Hallo NNullguggi, das gleiche gilt für die Schlussscheiben entsprechend, also gibt es kein Entkommen! Einzig Triebwagen und Wendezüge hatten frühzeitig elektrische Schlusslichter, die auch als Tageszeichen galten. Bei Nachkriegs-Personenwagen haben wir das Problem dann nicht mehr, da die elektrischen Schlusslichter hier fest eingebaut waren. Dies wurde bei einigen vierachsigen Vorkriegswagen durch die DB nachgerüstet, ansonsten nicht. Was die Filigranität und das Alter, das bei jedem von uns nur...

Sonntag, 19. November 2017, 12:35

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Pwghs 54 & Co. Schlusslaternen abschaltbar machen.

Moin, eine schöne Lösungen habt Ihr da entwickelt, Respekt! Und sicherlich laufen Pwg auch mal am Zugschluss, je nach Rangieraufwand jedenfalls nicht zwingend immer hinter der Lok, zumindest nicht bei Üg, wobei dies auch von Jahreszeit und Asurüstung des Pwg (Stromversorgung und Heizung) abhing. Ansonsten dürften Faulheit/Eile und die Lage mancher Ladegleise dazu geführt haben, das der Pwg auch mal munter durch den Zug gewandert ist. Und spätestens wenn die Rückleistung mal keine Wagen hatte, fu...

Donnerstag, 9. November 2017, 22:33

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

ZIMO - Konkursverfahren

Hoffentlich nimmt das ein gutes Ende, ZIMO ist mein bevorzugter Lieferant für Digitalkomponenten in H0, spätestens seit dem LokSound 4... In 0 habe ich da keine Berührungspunkte. Es gibt bei ZIMO nur passende Soundprojekte für mich, deren Loks in Spur 0 ab Werk schon einen Lenz-Decoder aufweisen, also besteht kein Handlungsbedarf. Für die einzige Lok, die mal dringend einen ZIMO bräuchte und die ich hier aufgrund der Forumsregeln nicht weiter beschreiben möchte, gibt es das passende Soundprojekt...

Freitag, 20. Oktober 2017, 16:50

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

SNM, die aktuelle Ausgabe 30, was sind Eure persönlichen Lieblingsartikel?

Ich empfehle dann doch Kaffeeschdiggscher und SNM! Geht prima zusammen, für dann nur 6.- Euro im Monat Und für alle aus dem "echten Norden", Franzbrötchen und Mohnschnecke kommen auch gut. Mal ehrlich - solche Wahnsinnsbeträge gegen ein wenig Lebensqualität... Gruß, Schlußscheibe

Donnerstag, 19. Oktober 2017, 08:29

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

SNM, die aktuelle Ausgabe 30, was sind Eure persönlichen Lieblingsartikel?

Moin, wer eine Zeitschrift für eine kleine, aber thematisch breit gefächerte Szene zu schreiben will, der kann sicher nicht in jedem Heft etwas für jeden bieten, daher erwarte ich das auch gar nicht. Aber Artikel können ja trotzdem interessant sein, Konzepte und Arbeitsweisen zeigen, die auch für mein Projekt interessant sind. Oder einfach nur gut geschrieben sein. Oder man kann einfach nur mal Bilder anschauen. Deshalb verrät so ein Lieblingsartikel vielleicht mehr über den Leser, als über das ...

Donnerstag, 17. August 2017, 17:18

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Die Olsen-Bande stellt die Weichen (ganzer Film auf YouTube)

Moin, der Wagen von Franz Jäger war ein verkleideter Umbau-G-Wagen mit 4,5m Achsstand auf Basis eines QH. Nummer Gklm 719, nach Entkleiden weiter eingesetzt und später achtlos verschrottet. Wichtiges Detail, die Isothermos-Lager, wie sie viele DSB-Wagen hatten. Der Gesellschaftswagen Buh 704 ist bis heute erhalten. Die Amagerbahn-MaK 240C, die im Film Bøffens Papptransit zerlegt, hat leider das gleiche Schicksal ereilt. Gruß, Schlußscheibe

Donnerstag, 17. August 2017, 00:11

Forenbeitrag von: »Schlußscheibe«

Die Olsen-Bande stellt die Weichen (ganzer Film auf YouTube)

Moin, vor 10 Tagen war ich in Danmarks Jernbanemuseum, wo der Pedershåb -Traktor 57 ausgestellt ist. Abends haben wir dann auf YouTube den Film geschaut, für mich als Westdeutschen etwas völlig neues; normalerweise finde ich Komödien aus den späten 60er, frühen 70er Jahren ja durchwegs albern und minderwertig, aber was unsere dänischen Nachbarn da abgeliefert haben, ist deutlich besser - und in diesem Fall auch die Dokumentation einer vergangenen Eisenbahn-Epoche. Skide godt! Die aktuelle DSB is...