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jörg

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Sonntag, 15. April 2018, 07:54

Kühlfrisch Ag

Hallo,
nachdem ich die Hürde mit dem Einstellen von Bildern genommen habe, nun ein paar Bilder der KÜHLFRISCH AG. Das Stück Wand war beim Hausbau statisch nicht zu vermeiden. Also ein Loch für die Durchfahrt durfte schon bleiben. Da habe ich mir ein Hochlager eines Kühlhauses zum Vorbild genommen. Die unteren "Betonteilwände", das ist Keramik aus einem alten Heizer. Die Wände das ist Laminat - es war sehr schwierig auf das sehr glatte Laminat Farbe zu bekommen - und Leisten aus dem Baumarkt. Die Beschriftung das sind einmal gekaufte Magnetbuchstaben, abgegossen in Silikon und dann aus Gips hergestellt. Um den Millimeter Ungenauigkeit zu vertuschen, sitzen auf den Buchstaben kleine Raben. Diese sind gebastelt aus großen Stecknadeln und Messing.

Beste Grüße


Jörg
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Sonntag, 15. April 2018, 10:14

Hallo Jörg!

Endlich mal ein richtig großes Industriegebäude (und nicht diese verniedlichten Faller-Fabriken, die viele andere bevorzugen :-) ), wenn auch nur aus dem Grund, eine Mauer zu verstecken (eine gute Idee übrigens, dieses Hochlager. Und es gibt sicher auch noch andere "Hochgebäude", die man mal auf der Modellbahn einsetzen könnte, sogar ganz ohne Mauer!

Tschüß
Utz
Rheinhaven - für immer im Bau ...

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Montag, 16. April 2018, 15:51

Dank und Nachtrag

Hallo,

vielen Dank für die positiven Bewertungen. Das gibt Auftrieb. Habe heute mal noch die Umladestelle Bahn und die Umladestelle LKW fotografiert. So ungefähr soll es mal werden. Der Krupp Titan muss dann allerdings einem Kühlfahrzeug weichen.

Beste Grüße


Jörg
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Freitag, 20. April 2018, 18:06

Vorstellung Anlagentorso

Hallo,

ich habe mich entschlossen, nun hier unter dieser Rubrik, über meine Anlage zu berichten.
Heute möchte ich das halbfertige Gebäude links der Kühlfrisch AG vorstellen. Das Gebäude ist entstanden aus Abgüssen in Gips von DPM Wandteilen. Die gab es mal vor vielen Jahren auf einer ARGE Spur 0 Jahreshauptversammlung. Leider sind es bei DPM eben amerikanische Fenster. Ich habe deshalb die Fenster herausgesägt, eine neue Form für die Wand hergestellt und diese in Gips gegossen. Die Fenster, die passender für europäische Verhältnisse sind, hat mir die Firma MKB gemacht. Das Gebäude ist eine Konstruktion aus Leisten mit den angeklebten Wandelementen. Ein Fahrstuhl ist später mal noch davor gesetzt worden. Jetzt fehlt noch etwas Farbe, ein kleiner Glasanbau für die Kunden, eine vernünftige Dachkonstruktion und vielleicht auch eine Inneneinrichtung.

Beste Grüße

Jörg
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Freitag, 20. April 2018, 21:32

Swiss Express

Hallo Jörg....

deine BoBo Swiss Express... von wem? Lemaco? ;-)
Gruss
Stefan



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Freitag, 20. April 2018, 22:46

Hi Jörg

Es ergeben sich schöne Einblicke, grad bei den Ein - und Durchfahrten!
Daß allerdings die Bohlen, zwischen den Schienen in der Form angeordnet waren, wie von Dir dargestellt, wage ich zu bezweifeln.
Müsste doch dann eine extra Unterkonstruktion erstellt und montiert werden.

Aber auch nicht unmöglich.

Beste Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

jörg

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Samstag, 21. April 2018, 19:58

Swiss Express Maschine

Hallo Stefan,

die Maschine ist eine Hermann Bo Bo. Die habe ich als 3 Leiter Maschine aus dem Netz gefischt. Nachdem ich jemanden gefunden hatte (Danke nochmal an Christoph), der mir die Radsätze (waren für Märklingleis mit hohem Spurkranz und breiten Räder) abgedreht und isoliert hatte, war der Umbau nicht mehr problematisch. Da ich nur analog unterwegs bin, konnte ich auch die "3 Drähte" im Inneren noch unterscheiden. Sie läuft leise und kräftig und hat, im Gegensatz zu den letzten Re 4/4 II von Hermann sogar Türen zum Öffnen. Das ist zwar nicht notwendig, aber witzig.

Gruß Jörg

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Samstag, 21. April 2018, 20:07

Bohlen zwischen den Gleisen

Hallo Dirk,

ja der Einwand ist berechtigt. Ich bin davon ausgegangen es wie ein Lattenrost darzustellen, damit eventuell anfallendes Wasser abfließen kann. Außerdem muss diese Durchfahrt auch von kleinen LKW befahren werden können, sonst könnte mein Kleinst-Depot, welches sich auf der anderen Seite befindet, das kommt später dran, nicht mit Material beliefert werden.
Einfacher wäre es sicher für mich als Erbauer auch gewesen, die Bohlen längs anzuordnen, aber nun ist es so, hat auch einige Mühe und einen "krummen Rücken" gekostet.

Beste Grüße

Jörg

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Gestern, 11:51

LKW Tore der Kühlfrisch AG

Hallo Jörg,
als alter LKW Kutscher, der unzählige Male an allen möglichen Rampen angedockt hat, ist mir auch noch was aufgefallen: Die Tore sind zu eng beieinander, weitere LKW würden sich gegenseitig "die Spiegel abrasieren", ganz abgesehen davon, daß man nicht mehr die Türe öffnen kann um aus- oder einzusteigen.
Glaubwürdiger erscheinen mir nur 2 Tore mit einer breiten Stütze dazwischen. Da der (Beton-)Balken über den Toren ja eh kräftiger ist kann er als Unterzug durchgehen, somit ist die statische Glaubwürdigkeit gegeben.
Damit die kalte Kühlhausluft nicht während der Be-oder Entladung entfleuchen kann, waren auch schon früher gummiwulstartige Dichtungen um die Tore herum angeordnet.
Noch ein paar Maßangaben: Kühllaster waren bis zu 2,5 m breit, (heute 2,6m) der Abstand zwischen den Toren sollte ca 1 m sein, im Modell also 2 cm.

Viele Grüße und viel Erfolg beim Bau echter Industrieszenen

Michael

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Gestern, 13:17

Tore

Hallo Michael,

das hätte mir ja auch auffallen können, zumal ich ja selbst auf einem 12 t Kühlauto unterwegs bin. Ist ja fast schon peinlich. Aber so ist das nun mal, wenn man nur "im eigenen Saft" schwimmt und alles was man baut, ohne das ein Anderer auch mal einen neuen Denkanstoß gibt, eben dann so durchsetzt. Ich hatte mich nur auf die Höhe der Unterkante konzentriert, denn unseren Modell-LKW fehlt die Luftfederung, die einiges an Höhe ausgleicht. Also Danke dafür. Mit den Gummiwülsten ist mir noch keine ganz gute Idee gekommen, woraus ich die herstellen soll. Da bin ich noch am überlegen.

Außerdem, nach den heutigen Marketingregeln müsste auch die Beschriftung über den Toren rot sein. Da ich aber keinen Farbdrucker besitze, ist das so erst einmal ein Provisorium. Auch die Treppe zur Tür gefällt mir noch nicht, da muß noch ein Podest hin. Also weiterhin viel Arbeit.

Gruß Jörg

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11

Gestern, 16:14

Hallo Jörg,

als Gummiwulst gehen evtl. Schrumpfschläuche.
Gruß

Jürgen (K)

es gibt ein Leben neben der Spur-0


Stefan

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Gestern, 18:03

Hallo Jörg...

Danke... bezüglich der Swiss Express Ich habe selbst noch nie von Hermann in meinen Händen gehalten... ,-)

Ölschlauch is in meinen Augen besser....
Gruss
Stefan



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Gestern, 18:50

Gummiwülste

Hallo Stefan, hallo Jürgen,

ich habe mir überlegt, in einer Werkzeugkiste in meiner Garage, liegt noch ein alter Fahrradschlauch. Damit werde ich die ersten Versuche machen, das kostet nichts und bringt eventuell neue Erfahrungen. Danke für Eure Tips, wenn meins nicht geht, probiere ich mit Schrumpf- oder Ölschlauch.

Beste Grüße


Jörg

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